[发明专利]一种钢圈车轮表面磷化供液系统及磷化处理工艺

说明书

本发明公开了一种钢圈车轮表面磷化供液系统及磷化处理工艺，涉及一种钢圈加工领域，包括底座箱，底座箱内部固定连接有电机，电机输出轴固定连接有水平转轴，水平转轴外侧固定连接有第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮位于第二锥齿轮左侧，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮均为不完全锥齿轮，底座箱顶部中央转动连接有驱动转轴，驱动转轴底部固定连接有从动锥齿轮。通过上下驱动转动底板，使得车轮钢圈在进行磷化处理的时候处于上下运动的过程中，磷化处理更均匀，能够有效避免磷化处理效果不均的情况；此外车轮钢圈还能够同步处于转动过程中，大大的增加了磷化处理的均匀性，为获得质量更佳的车轮钢圈提供最大帮助，使用效果好，体验佳。

技术领域

本发明涉及一种钢圈加工领域，具体是一种钢圈车轮表面磷化供液系统及磷化处理工艺。

背景技术

车轮的钢圈是车轮的重要组成部件之一，其结构强度等指标均严重影响着车轮的性能，进一步影响车辆的形式安全，车轮钢圈的表面多进行磷化处理。

磷化的目的主要是：给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。车轮钢圈的磷化处理起着至关重要的左右。然而现有的磷化处理效果不佳，均匀性不足。为此本领域技术人员提出了一种钢圈车轮表面磷化供液系统及磷化处理工艺，以解决上述背景中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢圈车轮表面磷化供液系统及磷化处理工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢圈车轮表面磷化供液系统，包括底座箱，底座箱内部固定连接有电机，电机输出轴固定连接有水平转轴，水平转轴外侧固定连接有第一锥齿轮和第二锥齿轮，第一锥齿轮位于第二锥齿轮左侧，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮均为不完全锥齿轮，底座箱顶部中央转动连接有驱动转轴，驱动转轴底部固定连接有从动锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮交替与从动锥齿轮相啮合，驱动转轴顶部滑动连接有从动转套，从动转套顶部固定连接有转动底板，从动转套与驱动转轴不可相对转动，所述转动底板底部固定连接有转动环；底座箱上方左侧固定连接有纵向驱动组件，纵向驱动组件顶部固定连接有顶板，顶板上方固定连接有供液箱，供液箱底部固定连接有供液管，顶板底部固定连接有纵向固定杆，纵向固定杆底部固定连接有供液盘，供液盘底部均布设置有供液喷头，供液管与供液盘内部相连通。

作为本发明进一步的方案：所述底座箱底部左右对称固定连接有支撑垫。

作为本发明再进一步的方案：所述从动转套顶部固定连接有防滑凸起。

作为本发明再进一步的方案：所述供液喷头喷淋方向可调。

作为本发明再进一步的方案：所述底座箱顶部右侧固定连接有转轴支架，转轴支架左侧转动连接有倾斜顶杆，倾斜顶杆左端与转动环相配合，所述底座箱底部右侧滑动连接有纵向滑杆，水平转轴右端固定连接有凸轮，纵向滑杆底部与凸轮相抵，纵向滑杆顶部与倾斜顶杆相配合。

作为本发明再进一步的方案：所述纵向滑杆底部固定连接有下滚轮，纵向滑杆顶部固定连接有上滚轮，下滚轮与凸轮相抵，上滚轮与倾斜顶杆相抵。

作为本发明再进一步的方案：所述纵向驱动组件包括滑槽，滑槽内侧前后对称滑动连接有滑块，滑块内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆螺纹旋向相反螺距相等，螺杆后侧固定连接有驱动把手，滑块上方转动连接有倾斜驱动杆，顶板与倾斜驱动杆转动连接。

作为本发明再进一步的方案：所述驱动转轴与从动转套接触位置的截面为正方形或正六边形。

作为本发明再进一步的方案：所述电机为交流电机，电机通过开关与电源电性连接。

一种采用上述设备的钢圈车轮表面磷化供液处理工艺，采用上述设备交替供液不少于三次，每次供液时间不小于五秒，供液间歇不少于三秒。