[发明专利]一种抗轿车制动前俯的主动控制装置

权利要求书

1.一种抗轿车制动前俯的主动控制装置，其特征在于：包括一对控制机构；一对控制机构为前控制机构和后控制机构，且结构相同；

所述控制机构包括阻尼器(1)、液压油缸(2)、第一换向阀(3)、第二换向阀(9)、油泵(5)和液压油箱(6)，构成液压控制回路；

所述阻尼器(1)为磁流变半主动阻尼器；

所述液压油缸(2)为活塞式液压油缸；

所述液压油缸(2)的活塞杆外端和阻尼器(1)的活塞杆外端固定连接；

所述第一换向阀(3)为两位四通电磁换向阀，第一换向阀(3)的第一工作口A连通着液压油缸(2)的低压回油口(23)，第一换向阀(3)的第二工作口B连通着液压油缸(2)的高压进油口(24)，第一换向阀(3)的进油口P连通着油泵(5)的出油口，第一换向阀(3)的回油口T连通着液压油箱(6)；

所述第二换向阀(9)为两位两通电磁换向阀，第二换向阀(9)的工作油口连通着液压油缸(2)的卸荷口(25)，第二换向阀(9)的回油口连通着液压油箱(6)；

使用时，所述前控制机构设于车架前部和前桥壳之间，所述后控制机构设于车架后部和后桥壳之间；所述第一换向阀(3)、第二换向阀(9)分别与轿车的制动踏板电连接。

2.根据权利要求1所述的一种抗轿车制动前俯的主动控制装置，其特征在于：所述油泵(5)出油口的管道上依次串联着调整阀(4)和单向阀(7)，所述单向阀(7)出口通过三通管分别连通着第一换向阀(3)的进油口P和第一溢流阀(8)的进油口。

3.根据权利要求1所述的一种抗轿车制动前俯的主动控制装置，其特征在于：所述第二换向阀(9)的工作油口通过三通管分别连通着液压油缸(2)的卸荷口(25)和第二溢流阀(10)的进油口。

4.根据权利要求1所述的一种抗轿车制动前俯的主动控制装置，其特征在于：所述前控制机构的液压油缸(2)的缸体固定连接车架前部，前控制机构的阻尼器(1)的缸体固定连接前桥壳中部。

5.根据权利要求1所述的一种抗轿车制动前俯的主动控制装置，其特征在于：所述后控制机构的液压油缸(2)的缸体固定连接车架后部，后控制机构的阻尼器(1)的缸体固定连接后桥壳中部。