[发明专利]燃料电池系统的流路结构

说明书

本发明涉及燃料电池系统的流路结构，燃料电池系统中的流路结构具备：氢气管；氢废气管；供给管；导出管，具备位于供给管的内壁与中心轴之间的第1壁、与第1壁连接并位于第1壁与中心轴之间的第2壁、以及由第1壁与第2壁围起的第1区域，并构成为内壁与第1壁之间的第2区域和第2壁的中心轴侧的第3区域连通；以及多个连接部，将第1区域与氢气管的前端部连通而连接。

技术领域

本公开涉及燃料电池系统的流路结构。

背景技术

在日本特开2007-280696中公开了一项在燃料电池系统中用于使氢废气与氢气混合并向燃料电池组供给的技术。在该技术中，调整从氢废气管喷出的氢气流动的方向以使氢废气与氢气在氢气到达氢废气配管壁之前混合。其结果是，可抑制氢废气中的水被比氢废气低温的氢气冷却而结冰。

然而，追求能够通过与日本特开2007-280696不同的新的构造来进一步抑制氢废气中的水结冰的技术。

发明内容

本公开是为了解决上述的课题而完成的，能够实现为以下的方式。

(1)根据本公开的第1方式，提供一种用于将从氢气供给源供给的氢气与从氢泵供给的氢废气向燃料电池组供给的燃料电池系统中的流路结构。该流路结构具备：氢气管，与上述氢气供给源连接；氢废气管，与上述氢泵连接；供给管，将上述氢废气管与上述燃料电池组连接，供上述氢气管的前端部导入至内部，将来自上述氢气管的氢气与来自上述氢废气管的氢废气的混合气体向上述燃料电池组供给；导出管，沿着上述供给管的中心轴配置于上述供给管内，将来自上述氢气管的氢气导出至上述供给管内，该导出管具备位于上述供给管的内壁与上述中心轴之间的第1壁、与上述第1壁连接并位于上述第1壁与上述中心轴之间的第2壁、以及由上述第1壁与上述第2壁围起的第1区域，并构成为上述内壁与上述第1壁之间的第2区域和上述第2壁的上述中心轴侧的第3区域连通；以及多个连接部，将第1区域与上述氢气管的前端部连通而连接。

根据该方式，由于从氢泵供给的氢废气在供给管的内壁与导出管的第1壁之间的第2区域和导出管的第2壁的中心轴侧的第3区域中流动，所以能够通过在第2区域以及第3区域中流动的氢废气使在导出管的由第1壁与第2壁包围的第1区域中流动的氢气的温度上升。因此，在比氢废气低温的氢气和包括水分且比氢气高温的氢废气混合的情况下，能够抑制氢废气中的水结冰。另外，由于具有将导出管与氢气管的前端部连接的多个连接部，所以与连接部为1个的情况相比，能够减小导出管的第1区域中的氢气的流速差。因此，与连接部为1个的情况相比，能够减小到达燃料电池组的氢气与氢废气的混合气体中的氢气浓度差。

(2)在上述第1方式中，上述导出管可以构成为具有被分成多个的上述第1区域且上述第2区域与上述第3区域经由被分成多个的上述第1区域之间而在多个位置连通，上述多个连接部将被分成多个的上述第1区域分别与述氢气管的前端部连接。

根据该方式，能够使氢废气从多个位置流入至第2壁的中心轴侧的第3区域。因此，由于能够使在第1区域中流通的氢气的温度进一步上升，所以在比氢废气低温的氢气与包含水分且比氢气高温的氢废气混合的情况下，能够进一步抑制氢废气中的水结冰。