[发明专利]一种汽车行驶距离控制主板的安装结构及其安装方法

说明书

本发明公开了一种汽车行驶距离控制主板的安装结构，包括安装底座，所述安装底座上表面位于四角位置均开设有安装通孔，所述安装底座上固定安装有防护外壳，所述防护外壳上固定安装有固定支脚，所述固定支脚上固定安装有第一螺丝，所述安装底座上位于防护外壳内固定安装有安装支架，所述安装支架上固定安装有控制主板，所述控制主板上固定安装有散热机构，所述防护外壳一侧表面安装有通风机构，所述防护外壳另一侧表面开设有通风口，所述通风口内固定安装有第一防护网。本发明所述的一种汽车行驶距离控制主板的安装结构及其安装方法，属于控制主板安装领域，能够方便为控制主板散热，保持控制主板的性能。

技术领域

本发明涉及控制主板安装领域，特别涉及一种汽车行驶距离控制主板的安装结构及其安装方法。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆，从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界；汽车行驶距离控制主板顾名思义就是汽车上用来控制车辆之间距离的主板，然而现有的行驶距离控制主板的安装结构在使用时存在一定的弊端，控制主板长时间使用之后主板上的芯片容易发热，现有的安装结构不利于散热，若不能及时散热就会影响主板的性能。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车行驶距离控制主板的安装结构及其安装方法，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车行驶距离控制主板的安装结构，包括安装底座，所述安装底座上表面位于四角位置均开设有安装通孔，所述安装底座上固定安装有防护外壳，所述防护外壳上固定安装有固定支脚，所述固定支脚上固定安装有第一螺丝，所述安装底座上位于防护外壳内固定安装有安装支架，所述安装支架上固定安装有控制主板，所述控制主板上固定安装有散热机构，所述防护外壳一侧表面安装有通风机构。

优选的，所述防护外壳另一侧表面开设有通风口，所述通风口内固定安装有第一防护网。

优选的，所述第一防护网通过螺丝固定在通风口内，所述防护外壳通过第一螺丝固定在安装底座上，所述控制主板通过安装支架固定在防护外壳内。

优选的，所述安装支架包括活动转轴、固定夹板、固定豁口、防滑垫、夹持底座和第二螺丝，所述夹持底座固定安装于安装底座上，所述夹持底座一端固定安装有活动转轴，所述活动转轴上固定安装有固定夹板，所述固定夹板和夹持底座之间开设有固定豁口，所述固定豁口内固定安装有防滑垫，所述固定夹板一端边缘处固定安装有第二螺丝。

优选的，所述夹持底座与安装底座一体成型，所述固定夹板通过活动转轴安装在夹持底座上，所述固定夹板通过第二螺丝固定在夹持底座上。

优选的，所述通风机构包括通风筒、扇叶、安装架体、电机和第二防护网，所述通风筒固定安装于防护外壳一侧表面，所述通风筒内固定安装有安装架体，所述安装架体上固定安装有电机，所述电机的输出末端固定安装有扇叶，所述通风筒内位于电机一侧固定安装有第二防护网。

优选的，所述安装架体与通风筒一体成型，所述电机通过安装架体固定在通风筒内，所述第二防护网通过螺丝固定在通风筒内。

优选的，所述散热机构包括第三螺丝、夹持底板、导热硅脂、导热基板和散热片，所述夹持底板安装于控制主板上，所述夹持底板表面位于四角位置均安装有第三螺丝，所述第三螺丝末端连接有导热基板，所述导热基板一侧表面涂有导热硅脂，所述导热基板另一侧表面固定安装有散热片。