[发明专利]车辆辅助电源系统在审

专利信息
申请号: 202011075254.1 申请日: 2020-10-09
公开(公告)号: CN112606780A 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 汉阳·B·陈;迈克尔·厄比;杰森·贝克;加布里埃尔·吉姆;安东尼·托马斯·斯波特 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60R16/03 分类号: B60R16/03;B60R16/033;H02J7/14
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 刘小峰;李红萧
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 辅助 电源 系统
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的电力系统,其包括:

第一电源网络,其被配置为以第一电压操作并且包括:

第一交流发电机;

起动机马达;以及

电池,其传导地连接到所述第一交流发电机和所述起动机马达;

第二电源网络,其被配置为以第二电压操作并且包括:

第二交流发电机;

电源插座,其被配置为向外部附件输出电力;以及

电容式能量存储装置,其传导地连接到所述第二交流发电机和所述电源插座;以及

定向传导装置,其将所述第一电源网络和所述第二电源网络互连。

2.根据权利要求1所述的电力系统,其还包括

电气传感器,其被配置为检测所述电容式能量存储装置的电荷;以及

控制模块,其中所述控制模块被配置为:

监测所述电容器的所述电荷,从而确定存储电压;并且

响应于所述存储电压的变化而选择性地激活所述第二交流发电机。

3.根据权利要求1所述的电力系统,其中所述第二电压大于所述第一电压。

4.根据权利要求3所述的电力系统,其中所述电容式能量存储装置包括超级电容器,所述超级电容器被配置为以所述第二电压操作。

5.根据权利要求3所述的电力系统,其中所述定向传导装置被配置为将电流从所述第一电源网络传导到所述第二电源网络并限制电流从所述第二电源网络传导到所述第一电源网络。

6.根据权利要求3所述的电力系统,其中所述定向传导装置包括二极管,所述二极管包括与所述第一电源网络连接的阳极和与所述第二电源网络连接的阴极。

7.根据权利要求3所述的电力系统,其中所述能量存储装置在阳极侧上传导地连接到所述第二电力网络并且在阴极侧上传导地连接到接地。

8.根据权利要求7所述的电力系统,其中所述能量存储装置包括大于或等于所述第二电压的存储电位。

9.根据权利要求3所述的电力系统,其中所述能量存储装置在阳极侧上传导地连接到所述第二电力网络并且在阴极侧上传导地连接到所述第一电力网络。

10.根据权利要求9所述的电力系统,其中所述能量存储装置包括小于所述第二电压的存储电位。

11.根据权利要求9所述的电力系统,其中所述能量存储装置包括大于所述第一电压的存储电位。

12.根据权利要求1所述的电力系统,其中所述第一电源网络被配置为向车辆负载供电。

13.根据权利要求1所述的电力系统,其中所述车辆负载包括用于控制所述车辆的操作的多个电子装置。

14.根据权利要求1-13中任一项所述的电力系统,其中所述第二电源网络还包括功率逆变器,所述功率逆变器被配置为将所述第二电压从直流(DC)电力转换为交流(AC)电力。

15.根据权利要求13所述的电力系统,其中所述第二电源网络被配置为向至少一个外部附件供电,所述至少一个外部附件被配置为经由所述AC电力进行操作。

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