[发明专利]一种花纹深度可识别的轮胎

说明书

本发明公开了一种花纹深度可识别的轮胎，包括外胎、胎面胶、基部胶、冠带层、带束层、胎侧、胎体帘布、三角胶、子口胶、胎圈、气密层，所述外胎外侧面成型有胎面胶，所述胎面胶内部以此胶合有基部胶、冠带层、带束层，所述外胎两侧成型有胎侧，所述胎侧内部以此胶合有胎体帘布、三角胶、子口胶、胎圈、气密层。本发明出现偏磨，能够很好的得到监控，可以及时通过调整轮位的方式调整，更好的保证安全出行，有效提升轮胎的安全性。

技术领域

本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种花纹深度可识别的轮胎。

背景技术

轮胎装配于各式车型，驾乘着的技能水平各异，行驶的路况各异，驾乘者不会随身携带花纹深度尺，轮胎花纹磨损到相应的使用限值，无法随时监控，同时驾乘者的驾驶习惯可能导致轮胎偏磨等状况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种花纹深度可识别的轮胎，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种花纹深度可识别的轮胎，包括外胎、胎面胶、基部胶 、冠带层、带束层、胎侧、 胎体帘布 、三角胶、子口胶 、胎圈 、气密层，所述外胎外侧面成型有胎面胶，所述胎面胶内部以此胶合有基部胶 、冠带层、带束层，所述外胎两侧成型有胎侧，所述胎侧内部以此胶合有胎体帘布 、三角胶、子口胶 、胎圈 、气密层。

在上述技术方案基础上，所述外胎圆周面开有多个平行的防滑槽，所述防滑槽内圆周等角度成型有四个刻度块。

在上述技术方案基础上，本轮胎为普通子午线轮胎。

在上述技术方案基础上，所述刻度块为半圆形结构上下堆叠而成，且截面呈阶梯状，且每层台阶之间的距离为1mm。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明刻度块通过磨损后观察出剩余深度显示，方便驾乘者随时掌控，同时如果轮胎出现偏磨，能够很好的得到监控，可以及时通过调整轮位的方式调整，更好的保证安全出行，有效提升轮胎的安全性。

附图说明

图1为本发明外观结构示意图。

图2为本发明剖视图。

图3为本发明刻度块俯视图。

图4为本发明刻度块剖视图。

图中：1、外胎，2、胎面胶，3、基部胶，4、冠带层，5、带束层，6、胎侧，7、胎体帘布，8、三角胶，9、子口胶，10、胎圈，11、气密层，12、防滑槽，13、刻度块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1-4所示，一种花纹深度可识别的轮胎，包括外胎1、胎面胶2、基部胶 3、冠带层4、带束层5、胎侧6、 胎体帘布 7、三角胶8、子口胶 9、胎圈 10、气密层11，所述外胎1外侧面成型有胎面胶2，所述胎面胶2内部以此胶合有基部胶 3、冠带层4、带束层5，所述外胎1两侧成型有胎侧6，所述胎侧6内部以此胶合有胎体帘布 7、三角胶8、子口胶 9、胎圈 10、气密层11。

2. 根据权利要求1所述的一种花纹深度可识别的轮胎，其特征在于：所述外胎1圆周面开有多个平行的防滑槽12，所述防滑槽12内圆周等角度成型有四个刻度块13。

本轮胎为普通子午线轮胎。

所述刻度块13为半圆形结构上下堆叠而成，且截面呈阶梯状，且每层台阶之间的距离为1mm。

本发明的工作原理：外胎及防滑槽在整体磨损情况下能够观察出刻度块的磨损量，通过刻度块的剩余量推算出防滑槽深度，给驾驶员一个参考，也能通过对比两侧的刻度块磨损情况，判断轮胎是否出现偏磨情况。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。