[发明专利]一种考核汽车发动机搭载机械式真空泵的试验方法

权利要求书

1.一种考核汽车发动机搭载机械式真空泵的试验方法，其特征在于：所述试验方法步骤是：

步骤一：参考整车在行进过程中市区工况进行试验台架工况设计：控制器控制发动机按市区工况在2000rpm/40Nm时松开油门并同时进行刹车，模拟整车在时速60KM/h降至停车状态，消耗发动机真空泵产生的真空源，历时4s，然后再将发动机提升至2000rpm/40Nm，模拟整车从停车状态升至60KM/h，历时8s，控制器所控制发动机的工况参数根据整车重载、爬坡工况计算设定，当前设定为市区工况；

步骤二：控制器输出踏板信号，控制发动机油门开度，模拟整车踩下油门踏板，并通过变频器控制测功机转速，使发动机从怠速升至2000rpm，然后再从2000rpn降至怠速的变化工况，以及控制换向阀的换向时间；

步骤三：将发动机真空泵、真空罐、刹车助力器的气体管路串联，在发动机真空泵出口、真空罐出口、刹车助力器入口处分别设置压力传感器，实时采集各管路节点的压力变化；

步骤四：模拟整车刹车状态进行台架模拟设计：在整车状态下，刹车踏板推动刹车助力器，在试验台架上模拟整车刹车工况，将压缩空气连接至五位四通换向阀，所述换向阀连接气缸，所述气缸连接刹车助力器，利用台架控制系统控制换向阀位置进行压缩空气换向，进而控制换向阀所连接的气缸伸出或缩回，与气缸连接的刹车助力器在所述气缸的伸缩工况下完成模拟整车踩下刹车或松开刹车动作，所述发动机真空泵所产生的真空源在刹车助力器刹车情况下消耗真空；

步骤五：控制器控制发动机运转及硬件模拟刹车动作，从而得出各管路节点的压力变化对应发动机各运转工况的数据曲线，并在台架控制程序内设定循环次数，模拟极限状态下连续刹车消耗真空泵产生的真空源，进而分析真空泵的工作能力；

若在12s内完成刹车、刹车保持、松刹车的所有动作，连续进行500个循环，每循环发动机真空泵所产生的负压被消耗3％，但在2s内将负压进行补充，满足整车在极限状态下消耗真空，在5s内恢复原有负压值的要求,刹车助力器入口的负压变化趋势重复性不超过0.5％算为合格，否则不合格；在跟随发动机450h耐久测试后测得数据与耐久测试前的测试数据偏差不超过2％，认定当前真空泵考核合格，否则不合格。