[发明专利]一种履带式自平衡车

说明书

本发明公开一种履带式自平衡车，其包括：车体；控制器，安装于车体上，包括用于检测车体的俯仰角度的陀螺仪组件；以及两个动力组件，分别设于车体的左、右两侧，动力组件包括电机、履带拨盘、支架、履带及至少两个导轮，电机安装于车体的侧部且与控制器电连接，履带拨盘安装于电机的动力输出端，导轮安装于支架上，且支架与电机转动相连，履带传动连接于履带拨盘及各导轮；当陀螺仪组件检测到车体前倾或后仰时，控制器控制各电机正转或反转，且支架能够根据地形及其自身重力相对支架发生转动。本发明的有益效果为：通过复杂路面时，两侧的支架能够根据地形独立偏转，而车体始终与重力方向垂直，可保证不发生翻转，运行稳定，且操作灵活。

技术领域

本发明涉及自平衡车技术领域，特别是涉及一种履带式自平衡车。

背景技术

目前的自平衡车在行驶过程中很难保持稳定、平衡，且很难适应复杂的路面，如：上下坡、起伏路面或障碍路面，当通过复杂的路面时，车辆通常运行不平稳，易造成车辆翻转，且操作不方便。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种自平衡车，其能够平稳运行，且通过复杂路面时能够防止翻转，并且操作灵活、方便。

本申请的目的是通过如下技术方案实现的：

一种履带式自平衡车，其包括：

车体；

控制器，其安装于所述车体上，所述控制器包括用于检测所述车体的俯仰角度的陀螺仪组件；

电池，其安装于所述车体上，并与所述控制器电连接；以及

两个动力组件，其分别设于所述车体的左、右两侧，所述动力组件包括电机、履带拨盘、支架、履带及至少两个导轮，所述电机的固定端安装于所述车体的侧部，所述履带拨盘安装于所述电机的动力输出端，且所述电机与所述控制器电连接，所述导轮安装于所述支架上，且所述支架与所述电机的固定端转动相连，所述履带传动连接于所述履带拨盘及各所述导轮；

其中，当所述陀螺仪检测所述车体的前倾或后仰时，所述控制器控制所述电机正转或反转，以带动所述履带转动，并维持所述车体始终与重力方向垂直；当所述履带式自平衡车行驶于路面时，所述支架根据所述路面的地形及其自身的重力作用能够发生自动转动。

本申请一些实施例中，所述支架上设有用于限制其相对于所述车体的前摆角度的前限位结构及用于限制其相对于所述车体的后摆角度的后限位结构。

本申请一些实施例中，所述前限位结构为设于所述支架的前端且与所述支架的前侧配合限位的第一限位件，所述后限位结构为设于支架的后端且与所述支架的后侧配合限位的第二限位件。

本申请一些实施例中，所述至少两个导轮包括至少两个第一导轮及两个分别设于各所述第一导轮前、后两端的第二导轮，各所述第一导轮呈直线或弧线分布，所述第二导轮位于所述第一导轮的斜上方。

本申请一些实施例中，所述导轮与所述支架之间连接有减震器。

本申请一些实施例中，所述车体包括：

车架，所述控制器、所述电机均安装于所述车架上；以及

车把，其安装于所述车架的顶部。

本申请一些实施例中，所述车把与所述车架转动相连，所述车把与所述车架之间设有用于检测所述车把相对于车架的转动角度的传感器，所述传感器与所述控制器电连接；

其中，当所述传感器检测到所述车把相对于所述车架转动不同角度时，所述控制器分别控制各电机的转动速度不同，以形成差速。

本申请一些实施例中，所述车把包括底杆及顶杆，所述底杆与所述车架之间、以及所述顶杆与所述底杆之间均转动相连，所述底杆能够相对于所述车架左、右摆动，所述顶杆的旋转中心线与所述车把的延伸方向平行；