[发明专利]2000MPa级热冲压车轮轮辋用热轧钢板及其制造方法

说明书

本发明公开一种2000MPa级热冲压车轮轮辋用热轧钢板及其制备方法，C：0.36％‑0.39％、Si：0.01％‑0.10％、Mn：1.46％‑1.70％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％‑0.055％、Nb：0.041‑0.055％、V：0.030‑0.050％、Mo：0.26‑0.35％、B：0.0041‑0.006％、稀土元素La+Ce：0.035％‑0.050％、N≤0.003％，余量为Fe和不可避免的杂质。

技术领域

本发明涉及汽车用钢板，尤其是一种具有良好表面质量及冲击性能的热冲压车轮轮辋用热轧钢板及其制造方法。

背景技术

近年来，为了应对安全、环保和节能的目标，汽车企业纷纷提出整车轻量化、碰撞安全性的要求。为了满足汽车产业的发展需要，钢铁企业持续开发了高强钢、先进高强钢、超高强钢和热成形钢等产品，并相应地开发了热成形、液压成形、旋压成形等先进钢板深加工技术，保证了高性能材料在车身制造中得到广泛的应用。而作为汽车的重要组成部分，汽车车轮的轻量化发展也在不断加速，采用具有优良性能的高强和超高强钢材进行车轮生产是实现其轻量化和安全性目标的有效途径。而目前，随着汽车车轮生产工艺的提高，不仅要求钢材具有良好的强度指标和成形性能指标，还要求钢材具有良好的表面质量、尺寸精度、冲击韧性等，以满足其使用、成形和外观要求。鉴于热冲压技术的良好特性，目前国内外已有钢厂和汽车车轮生产企业将热冲压技术引入到汽车车轮制造领域，可以很大程度的实现车轮轻量化和安全性目标。但传统热冲压钢在进行车轮制造时，普遍存在表面质量、冲击性能等方面的问题，不满足汽车车轮的制造要求，尤其是不适用于在进行热冲压前需要进行预成形生产车轮轮辋的工艺。

鉴于上述问题，开发具有良好表面质量及冲击性能的厚规格热冲压车轮轮辋用热轧钢板势在必行。

发明内容

针对现有技术存在的不足，针对汽车轻量化和安全性的发展要求，本发明提供了一种具有良好表面质量及冲击性能的热冲压车轮轮辋用热轧钢板及其制造方法。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种2000MPa级热冲压车轮轮辋用热轧钢板，其特征在于化学成分按质量百分比为：C：0.36％-0.39％、Si：0.01％-0.10％、Mn：1.46％-1.70％、P：≤0.010％、S：≤0.004％、Al：0.015％-0.055％、Nb：0.041-0.055％、V：0.030-0.050％、Mo：0.26-0.35％、B：0.0041-0.006％、稀土元素La+Ce：0.035％-0.050％、N≤0.003％：，余量为Fe和不可避免的杂质。

热轧钢板的抗拉强度为530-580MPa，屈服强度为380-430MPa，延伸率≥25％，带状组织≤1.0级，非金属夹杂物等级≤1.0级；钢板厚度规格为3-6mm，钢板表面无氧化铁皮条纹、色差和裂纹等缺陷。

钢板进行轮辋制造时，在经过70％以上预变形和热冲压成形后，钢板组织为全马氏体组织，抗拉强度≥2000MPa，屈服强度≥1550MPa，延伸率≥6％,-20℃冲击功≥140J。

本发明的冲击性能优良的2000MPa级热冲压车轮轮辋用热轧钢板制造方法包括以下步骤：

1、采用RH+LF工艺，严格控制H、O含量，H≤0.0002％，O≤0.0015％；

2、在精炼工序进行钙处理，保证w(Ca)/w(Al)＝0.09-0.14；

3、连铸过程中投入电磁搅拌和轻压下技术，铸坯拉速≤1.1m/min，铸坯下线后进行堆垛缓冷；

4、将170-230mm厚的铸坯加热到1230±20℃，并保温1.5-2小时；