[发明专利]具有交叉连接离合器的用于飞机的双混合推进系统

权利要求书

1.一种用于飞机(12)的推进系统(10)，所述推进系统(10)包括：

第一推进器(20A)和第二推进器(20B)；

第一混合推进系统(22A)，包括通过第一超越离合器(40A)耦接到第一发动机(36A)的第一马达(38A)，其中，所述第一混合推进系统(22A)能操作地耦接以驱动所述第一推进器(20A)；

第二混合推进系统(22B)，包括通过第二超越离合器(40B)耦接到第二发动机(36B)的第二马达(38B)，其中，所述第二混合推进系统(22B)能操作地耦接以驱动所述第二推进器(20B)；以及

交叉连接离合器(26)，能操作地耦接到所述第一混合推进系统(22A)和所述第二混合推进系统(22B)两者并构造成致动到接合位置。

2.根据权利要求1所述的推进系统(10)，其中，当所述第一发动机(36A)的发动机扭矩大于所述第一马达(38A)的马达扭矩时，所述第一超越离合器(40A)接合，并且其中，当所述第二发动机(36B)的发动机扭矩大于所述第二马达(38B)的马达扭矩时，所述第二超越离合器(40B)接合。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的推进系统(10)，其中，所述第一马达(38A)和所述第二马达(38B)在所述飞机(12)的飞行爬升阶段期间以操作的动力模式操作，并且在所述飞机(12)的飞行巡航阶段期间以再生模式操作。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的推进系统(10)，其中，在所有飞行阶段中，所述第一发动机(36A)和所述第一马达(38A)通过所述第一超越离合器(40A)耦接在一起，并且在所有飞行阶段中，所述第二发动机(36B)和所述第二马达(38B)通过所述第二超越离合器(40B)耦接在一起。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的推进系统(10)，进一步包括与所述交叉连接离合器(26)电子连通的控制模块(32)，其中，所述控制模块(32)指示所述交叉连接离合器(26)致动到所述接合位置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的推进系统(10)，其中，所述控制模块(32)执行指令以：

确定所述第一发动机(36A)或所述第二发动机(36B)没有输出维持期望飞行阶段所需的扭矩量；以及

响应于确定所述第一发动机(36A)或所述第二发动机(36B)没有输出所需的扭矩量，指示所述交叉连接离合器(26)从分离位置致动到所述接合位置。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的推进系统(10)，进一步包括电耦接到所述第一马达(38A)的第一电池组(72A)和电耦接到所述第二马达(38B)的第二电池组(72B)，其中，所述第一电池组(72A)和所述第二电池组(72B)两者均包括在飞行巡航阶段期间再充电的多个独立电池(80)。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的推进系统(10)，其中，所述多个独立电池(80)在飞行爬升阶段期间以第一布置彼此连接并在飞行巡航阶段期间以第二布置彼此连接。