[发明专利]一种基于远程监控数据的排放计算方法

说明书

本发明提供了一种基于远程监控数据的排放计算方法，包括根据第一筛选条件从远程监控数据中筛选待分析数据，建立待分析数据集；根据第二筛选条件从待分析数据集中筛选有效数据点，建立有效数据集；根据网格权重定义将有效数据集的数据网格标签化，形成待网格标签的数据集；根据网格权重随机抽样相对应数量的数据，共计100个数据，将这些数据作为待计算数据；计算移动源排放结果。本发明可以应用于和企业对于移动源排放监管当中，利用本发明对运行中的重柴油车和非道路移动机械的排放进行合格性进行判定，减少环保检测人员的工作量；本发明还可以用于高校和科研单位，用于研究移动源排放量对于大气环境的影响，作为城市规划和交通规划的数据支撑。

技术领域

本发明属于汽车排放领域，尤其是涉及一种基于远程监控数据的排放计算方法。

背景技术

根据国家统计数据，目前城市中的氮氧化物主要来源是移动源。根据北京市2018年的空气污染源解析数据，北京市空气污染中的氮氧化物有45％来自于移动源的排放。移动源当中重型柴油机为动力源的重型柴油车和非道路移动机械的氮氧化物排放最多。其中重型柴油车的氮氧化物排放量约占整个车辆氮氧化物排放总量的60％，而非道路移动机械的整体排放量与车辆的氮氧化物排放量相当。

移动源排放具有流动性大、排放地点分散、单一排放少的特点，使用传统的排放检查设备到现场一一监管十分困难。为了有效管控移动源的氮氧化物排放，国家和地方纷纷上马远程监控技术，使用微型传感器采集移动源的排放信号并上传。目前在市场上使用的远程监控技术和国家法规要求的远程监控技术所使用的氮氧化物采集工具为氮氧传感器，氮氧传感器的采集的氮氧化物浓度信号单位是ppm(百万分之一的体积分数)。与目前国家和地方法规中规定氮氧化物排放控制要求中的限值单位不一致，因此无法直接评价移动源氮氧化物排放是否超标。但基于远程监控系统采集发动机运行数据通过算法的处理，我们可以计算符合法规要求的排放因子，实现远程排放检测。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种基于远程监控数据的排放计算方法，实现使用远程数据对车辆的排放进行评价。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于远程监控数据的排放计算方法，包括如下步骤

步骤S1：根据第一筛选条件从远程监控数据中筛选待分析数据，建立待分析数据集；

步骤S2：根据第二筛选条件从待分析数据集中筛选有效数据点，建立有效数据集；

步骤S3：根据网格权重定义将有效数据集的数据网格标签化，形成待网格标签的数据集；

步骤S4：根据网格权重随机抽样相对应数量的数据，共计100个数据，将这些数据作为待计算数据；

步骤S5：按照下列算式计算移动源排放结果

进一步的，还包括根据移动源所属排放法规的限值对排放结果进行判定，判定移动源的排放是否达标。

进一步的，所述远程监控数据包括车速、大气压力、发动机净输出扭矩、摩擦扭矩、发动机转速、发动机燃料流量、SCR上游氮氧化物(NOx)传感器输出值、SCR下游氮氧化物(NOx)传感器输出值、反应剂余量、进气量、SCR 入口温度、SCR出口温度、DPF压差、发动机冷却液温度、邮箱液位、定位状态、经度、纬度、累计里程、车型循环功、车辆装用发动机额定功率。

进一步的，第一筛选条件包括以自然日为单位，将发动机运行时间超过 5小时的单日远程数据，被称作待分析数据。

进一步的，第二筛选条件包括实时(时刻)气温高于-3℃、发动机冷却液温度高于70℃、以及无故障信息。