[发明专利]热管理组件在审
申请号: | 202011016202.7 | 申请日: | 2020-07-25 |
公开(公告)号: | CN113968113A | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江三花汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60K1/00;B60L58/26;F25B43/00;F25B39/00;F28D9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理 组件 | ||
一种热管理组件包括连接部、贮液部以及板式换热组件,以板式换热组件为基础,将贮液部集成为一个整体单元,结构更加紧凑,该热管理组件与系统组装时,热管理组件作为一个整体,只需要将系统的管路与对应的结构连接,组装方便。
技术领域
本发明涉及一种车辆零部件,具体涉及一种车用热管理组件。
背景技术
车辆热管理系统包括空调系统、电机以及元器件热管理系统,对于新能源车还包括电池包热管理系统,热管理系统中的零部件较多,连接复杂,占用的空间较大,在满足零部件的功能的情况下,如何设计系统各个零部件的连接关系,使得结构紧凑,方便安装是一个技术问题。
发明内容
本申请的目的在于提供一种热管理组件,使得结构更加紧凑,组装更加方便。
为实现上述目的,本申请采用如下技术方案:一种热管理组件,能够应用于车辆热管理系统,所述热管理组件包括贮液部和板式换热组件以及连接部,所述连接部具有连通通道,所述贮液部的内腔以及所述板式换热组件内腔均与所述连接通道连通,所述板式换热组件位于所述连接部的底部或位于所述连接部的侧面,所述贮液部位于所述连接部的底部。
本申请的热管理组件包括连接部、贮液部以及板式换热组件,以板式换热组件为基础,将贮液部集成为一个整体单元,结构更加紧凑,该热管理组件与系统组装时,热管理组件作为一个整体,只需要将系统的管路与对应的结构连接,组装方便。
附图说明
图1是热管理组件的第一种实施方式的一个视角的立体结构示意图;
图2是热管理组件的第一种实施方式的另一个视角的立体结构示意图;
图3是热管理组件的第一种实施方式的俯视结构示意图;
图4是图1的热管理组件的连接部的一个视角的立体结构示意图;
图5是图1的热管理组件的连接部的一个截面结构示意图;
图6是热管理组件的第二种实施方式的一个视角的立体结构示意图;
图7是热管理组件的第二种实施方式的另一视角的立体结构示意图;
图8是图6的热管理组件的连接部的一个视角立体结构示意图;
图9是图6的热管理组件的连接部的另一个视角立体结构示意图;
图10是热管理组件的第三种实施方式的一个视角的立体结构示意图;
图11是热管理组件的第三种实施方式的另一个视角的立体结构示意图;
图12是图11中热管理组件的连接部的立体结构示意图;
图13是热管理组件的第四种实施方式的一个视角的立体结构示意图;
图14是热管理组件的第四种实施方式的另一个视角的立体结构示意图;
图15是图13中热管理组件的连接部的一个视角立体结构示意图;
图16是图13中热管理组件的连接部的另一个视角立体结构示意图;
图17是热管理组件的第五种实施方式的一个视角的立体结构示意图;
图18是热管理组件的第五种实施方式的另一个视角的立体结构示意图;
图19是热管理组件的第五种实施方式的第三视角的立体结构示意图;
图20是图18中热管理组件的第一阀组件的立体结构示意图;
图21是热管理组件的第六种实施方式的一个视角的立体结构示意图;
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