[发明专利]动力电池下箱体

说明书

本发明公开了一种动力电池下箱体，包括动力电池模组总成、主体为挤压铝型材的框架梁组件和钢制的下底板；框架梁组件包括前边梁、后边梁、左右边梁、拐角边梁、横梁和纵梁；前后侧的横梁上与纵梁搭接的位置处设有u形开口，纵梁上与前后侧的横梁搭接的位置处设有台阶；中间的横梁上与纵梁搭接的位置处设有n形开口，纵梁上与中间的横梁搭接的位置处设有u形开口；边梁沿线上下侧均分布有拉铆螺母，框架梁组件上侧与上箱体贴合有密封泡棉、下侧与下底板贴合有密封泡棉，框架梁组件通过上箱体紧固螺栓和拉铆螺母与上箱体固定、通过下底板紧固螺栓和拉铆螺母与下底板固定。本发明轻量化，成本低，抗冲击和挤压能力强。

技术领域

本发明属于动力电池领域，具体涉及一种动力电池下箱体。

背景技术

动力电池箱体是动力电池重要的结构部件，现有的动力电池系统多采用铸造/钣金/型材箱体集成锂电池模组。铸造技术成熟成本低，但铸造箱体重量大，致使电池系统成组效率低；钣金技术改善了铸造箱体重量大的缺陷，但其装配工艺复杂，箱体密封设计复杂；铝型材技术改善了二者的不足，被广泛应用于电池系统箱体，但其成本高，底部抗冲击能力不足，空间利用率不高；基于铝型材的CTP技术(cell to pack，不通过模组或简化模组结构直接将电芯和电池箱体集成的技术)成本高昂，后期维护成本高，还无法大范围应用普及。

中国专利CN209183614U公开了一种电池包及用于电池包的框体，所述框体用于电池包的框体包括相对并间隔开的第一梁和第二梁以及相对并间隔开的第三梁和第四梁；第一梁具有位于其横向侧的第一台阶部；第二梁具有位于其横向侧的与第一台阶部相对的第二台阶部；第三梁具有位于其纵向两侧的第三台阶部，第三台阶部分别搭接并固定在第一台阶部和第二台阶部上；第四梁具有位于其纵向两侧的第四台阶部，第四台阶部分别搭接并固定在第一台阶部和第二台阶部上；第三梁的上表面和第四梁的上表面用于支撑并固定电池模组。电池包包括所述用于电池包的框体以及电池模组，电池模组分别搭接并固定在第三梁的上表面和第四梁的上表面上。上述方案中下底板采用铝材料，抗冲击能力不足，易导致水冷板破损以及电池系统内部短路。

中国专利CN209249643U公开了一种新能源汽车一体式安装电池箱体，包括箱体主体，所述箱体主体包括上框架和托盘，所述托盘与上框架通过搅拌摩擦焊接一体成型构成箱体主体，在箱体主体内形成电池模组安装位；上框架包括横梁、纵梁、支撑梁，横梁与纵梁之间通过熔焊方式焊接，并通过相应搭接件与支撑梁紧密连接；托盘包括底板和可取式水冷板，可取式水冷板与底板可拆卸安装，可取式水冷板内形成有内置水道。上述方案中电池箱体框架直接焊接而成，没有任何特殊搭接结构设计，因而箱体的整体结果强度不高，且作为承重结构的托盘也为铝合金挤压型材，因而箱体的抗冲击能力不足，同样容易导致水冷板破损以及电池系统内部短路。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池下箱体，轻量化，成本低，抗冲击和挤压能力强。

本发明所采用的技术方案是：

一种动力电池下箱体，包括动力电池模组总成、主体为挤压铝型材的框架梁组件和钢制的下底板；框架梁组件包括围在四周的边梁和位于边梁内的内梁，边梁包括前边梁、后边梁、左右边梁、连接前边梁与左右边梁的拐角边梁，内梁包括至少3个横梁和至少一个纵梁；前后侧的横梁上与纵梁搭接的位置处设有u形开口，纵梁上与前后侧的横梁搭接的位置处设有台阶，台阶卡在u形开口上；中间的横梁上与纵梁搭接的位置处设有n形开口，纵梁上与中间的横梁搭接的位置处设有u形开口，n形开口卡在u形开口上；边梁沿线上下侧均分布有拉铆螺母，框架梁组件上侧与上箱体贴合有密封泡棉、下侧与下底板贴合有密封泡棉，框架梁组件通过上箱体紧固螺栓和拉铆螺母与上箱体固定、通过下底板紧固螺栓和拉铆螺母与底板固定。

进一步地，相邻边梁之间通过焊接连接，边梁的焊接位置设有坡口。