[发明专利]一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构及夹持方法在审

专利信息
申请号: 202010938766.X 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN112139686A 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 朱林;姚春生;朱家兵;朱宇航;韦康然 申请(专利权)人: 安徽誉林汽车部件有限公司
主分类号: B23K26/70 分类号: B23K26/70;B23K37/04;B23K26/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 231323 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 加工 激光焊接机 板料 夹持 机构 方法
【权利要求书】:

1.一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,包括底座(1)、夹紧机构(3)和调节机构(2),其特征在于:所述底座(1)的顶端面开设有前后相互平行的倒立T型滑槽(12),所述夹紧机构(3)包括有两个夹板(31),两个所述夹板(31)左右相对,且两个夹板(31)的底端面前后两侧设有倒立T型滑块(38),每个所述夹板(31)分别通过两个倒立T型滑块(38)与两个倒立T型滑槽(12)的内腔滑动卡接,所述调节机构(2)包括有两根立柱(24)、两个转动座(25)、两根抽拉杆(26)和螺纹调节杆(21),两根所述立柱(24)左右对称分布,且均垂直焊接在底座(1)的顶端面后侧,两个所述转动座(25)转动插接在两根立柱(24)的顶端面,两个所述转动座(25)的径向侧壁开设有抽拉孔,两根所述抽拉杆(26)分别与两个转动座(25)的抽拉孔的内腔滑动插接,且两根抽拉杆(26)的尖端分别与两个夹板(31)的后端面顶部铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,其特征在于:所述底座(1)的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,其特征在于:两根所述抽拉杆(26)远离夹板(31)的一端径向侧壁垂直转动设有转动销,且转动销的顶端面固定设有螺纹套筒(23),所述螺纹调节杆(21)分别与两个螺纹套筒(23)内腔转动插接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,其特征在于:所述螺纹调节杆(21)的右端径向侧壁对称设有两根辅助转动杆(22)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,其特征在于:两个所述夹板(31)相对侧壁顶端前后两侧均水平延伸有压板(32),每个所述压板(32)远离对应的夹板(31)的一端底端向对应的夹板(31)一侧倾斜设有弧形不锈钢压块(33),每个所述弧形不锈钢压块(33)与每个压板(32)之间的夹角均为45度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,其特征在于:左右相对的两个所述倒立T型滑块(38)相对侧壁均铰接有铰接板(34),每个所述铰接板(34)的顶端面远离倒立T型滑块(38)的一端垂直设有支撑柱(35),每个所述支撑柱(35)的顶端面均同体延伸有球型块(37),且每个球型块(37)的外壁均转动套接有球型座(36)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,其特征在于:每个所述倒立T型滑槽(12)的内腔底端面均设有两个左右对称分布,且用于顶起两个铰接板(34)的顶块(39)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构,其特征在于:左右两个所述顶块(39)距离倒立T型滑槽(12)的内腔左右两侧的距离均比倒立T型滑块(38)和铰接板(34)的长度之和小5cm。

9.一种利用权利要求1所述的一种汽车加工板激光焊接机用板料夹持机构的夹持方法,其特征在于,包括如下步骤:

A1、将待焊接的汽车加工板放置于四个球型座(36)上端,且置于四个压板(32)的弧形不锈钢压块(33)下端面,然后通过操作调节机构(2)来操控夹紧机构(3)来夹紧汽车加工板;

A2、,即徒手转动螺纹调节杆(21),使得螺纹调节杆(21)沿着螺纹套筒(23)内腔转动,将两个螺纹套筒(23)向相互靠近的一侧调节,同时,两根抽拉杆(26)通过转动销与两个螺纹套筒(23)转动连接,所以当两个螺纹套筒(23)靠近时,会带动两根抽拉杆(26)的后端相互靠近,并且对应的转动座(25)在立柱(24)上端面匹配转动,随着两根抽拉杆(26)的后端相互靠近的进行,与两根抽拉杆(26)相互铰接的两个夹板(31)通过倒立T型滑块(38)沿着倒立T型滑槽(12)的内腔向相互靠近的一侧移动调节,这样就可以利用两个夹板(31)将汽车加工板夹紧;

A3、同时,随着两个夹板(31)向相互靠近的一侧移动时,会通过倒立T型滑块(38)带动铰接板(34)同步向顶块(39)的一侧滑动,随着铰接板(34)的滑动,铰接板(34)的右端会围绕铰接点逐渐太高,即可将球型座(36)逐渐升高,顶起汽车加工板的底端面,最终将汽车加工板顶到四个弧形不锈钢压块(33)的下端面,当弧形不锈钢压块(33)产生形变后即可停止移动,这样既可以实现全方位夹紧汽车加工板,可便于夹紧不规则体积的汽车加工板,扩大夹持使用范围,在焊接时,可将相邻两块汽车加工板待焊接一侧对接在一起,不会造成焊缝间隙过大而产生断裂的现象。

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