[发明专利]一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法

说明书

本发明公开了一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法，包括底座、夹紧机构和顶起机构，夹紧机构包括有立柱、安装套筒、两个弧形延伸板和两个弧形夹紧板，夹紧机构的立柱垂直焊接在底座的顶端面左侧中段位置，底座的顶端面中段位置开设有位于立柱右侧的倒立T型滑槽，顶起机构包括有移动柱、连接杆和顶球，移动柱的底端面设有倒立T型滑块，移动柱通过倒立T型滑块与底座的倒立T型滑槽内腔滑动卡接。本发明便于快速夹紧汽车衬套，夹紧操作简单方便，不会对汽车橡胶衬套造成损伤，且便于对衬套进行应力检测操作，在检测过程中不易发生晃动的现象。

技术领域

本发明涉及汽车橡胶衬套夹持相关技术领域，具体为一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法。

背景技术

橡胶衬套是汽车上重要的弹性元件之一，依赖橡胶扭曲来减小摩擦并有效地减缓来自地面的震动，橡胶衬套的好坏直接影响到车辆的行驶安全；由于橡胶衬套的种类与尺寸的不同，一般需要为每种相同的衬套都加工相配套的夹具，不但延长了实验与开发的周期，也大大增加了成本；目前的工业生产中，还有大部分是靠人工进行检测，检测精度的准确性低，费时费力，自动化程度低；

现有的汽车橡胶衬套夹具大多不能够感应对汽车橡胶衬套夹持的力度，容易对汽车橡胶衬套造成损伤，而且不能在夹持时对汽车橡胶衬套的应力进行测量，使用不方便；所以这里设计生产了一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法，以便于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置及夹持方法，便于快速夹紧汽车衬套，夹紧操作简单方便，不会对汽车橡胶衬套造成损伤，且便于对衬套进行应力检测操作，在检测过程中不易发生晃动的现象。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置，包括底座、夹紧机构和顶起机构，所述夹紧机构包括有立柱、安装套筒、两个弧形延伸板和两个弧形夹紧板，所述夹紧机构的立柱垂直焊接在底座的顶端面左侧中段位置，所述底座的顶端面中段位置开设有位于立柱右侧的倒立T型滑槽，所述顶起机构包括有移动柱、连接杆和顶球，所述移动柱的底端面设有倒立T型滑块，所述移动柱通过倒立T型滑块与底座的倒立T型滑槽内腔滑动卡接。

在进一步的实施例中，所述底座的底端面四个边角位置均垂直设有支撑底脚。

在进一步的实施例中，所述安装套筒的内腔为中空结构，且水平焊接在立柱的右端面顶端位置，两个所述弧形延伸板前后分布，且分别与安装套筒的右端面边缘位置固定焊接，两个所述弧形夹紧板上下对称分布，且均通过销轴分别铰接在两个弧形延伸板之间侧壁，两个所述弧形夹紧板相对侧壁均内嵌有应力检测装置。

在进一步的实施例中，每个所述弧形夹紧板铰接位置距离每个弧形夹紧板左端距离为整个弧形夹紧板的内腔左端面设有伺服电机，所述伺服电机通过动力轴连接有传动杆，所述传动杆的尖端延伸至两个弧形延伸板之间的间隙内，且固定套接有位于上下两个弧形夹紧板左端之间的转动顶块，所述转动顶块的侧视截面呈菱形结构，且两端均为圆形结构。

在进一步的实施例中，两个所述弧形夹紧板的左端均内嵌有铁质金属块，所述转动顶块的外壁内嵌有磁铁块，所述磁铁块与上下两个铁质金属块相互吸附。

在进一步的实施例中，所述连接杆的右端面固定插接在移动柱的左端面顶端位置，所述顶球的径向侧壁与连接杆的左端固定插接，所述顶球与两个弧形夹紧板水平相对分布。

在进一步的实施例中，所述倒立T型滑槽的内腔右端面内嵌有液压顶杆，所液压顶杆的尖端延伸至倒立T型滑槽的内腔，且与倒立T型滑块的右端面固定连接。

优选的，基于上述的自动测量应力的汽车橡胶衬套夹持装置的夹持方法，包括如下步骤：