[发明专利]一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台在审
申请号: | 202010873786.3 | 申请日: | 2020-08-26 |
公开(公告)号: | CN112061265A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 张帅 | 申请(专利权)人: | 张帅 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02;F16F15/067;G08B21/24 |
代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 包晓晨 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市镜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 插电式 混合 动力 汽车 整车 组装 工作台 | ||
本发明涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台,一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台,包括底座,在底座上设有两个滑槽,两个滑槽对称设置,每道滑槽内均设有两个相对设置的缓冲装置,缓冲装置与滑槽滑动连接,在缓冲装置上固定有工作台面,在底座上侧中心处安装有监测装置,监测装置设置在底座与工作台面之间,在底座上固定有四个保险装置。本发明通过缓冲装置提升了本发明的缓冲性能与使用泛用性,通过设置的监测装置有效的对工作台面的工作情况进行监测,在缓冲装置失效时,相应的监测开关进行控制紧急控制报警器报警或者通过保险装置进行保护,保险装置通过设置在空腔内的固定凸轮对工作台面进行防护。
技术领域
本发明涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台。
背景技术
广义上说,混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供,通常所说的混合动力汽车,一般是指油电混合动力汽车,即采用传统的内燃机和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等,随着世界各国环境保险的措施越来越严格,混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点,并已经开始商业化,混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电槽。蓄电槽使用的有铅酸电槽、镍锰氢电槽和锂电槽,将来应该还能使用氢燃料电槽,当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病,统计表明在占80%以上的道路条件下,一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%,在市区还会跌至25%,更为严重的是排放废气污染环境。
但是现在在进行组装时,安装零件的过多或者长时间工作容易使工作台面损坏吗,导致工作台倾斜下陷,在损坏时,不及时进行制止,互道至工作调整损坏,还有可能使工作人员的人身安全遭到危险,为此,我们提出一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台。
发明内容
本发明的目的在于提供一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台,以解决上述背景技术中提出的人形的现在在进行组装时,安装零件的过多或者长时间工作容易使工作台面损坏吗,导致工作台倾斜下陷,在损坏时,不及时进行制止,互道至工作调整损坏,还有可能使工作人员的人身安全遭到危险。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种插电式混合动力汽车的整车组装工作台,包括底座,底座固定在工厂地面上,在底座上设有两个滑槽,两个滑槽对称设置,每道滑槽内均设有两个相对设置的缓冲装置,缓冲装置与滑槽滑动连接,在缓冲装置上固定有工作台面,在底座上侧中心处安装有监测装置,监测装置设置在底座与工作台面之间,在底座上固定有四个保险装置,四个保险装置两两相对设置,滑槽设置在保险装置之间。
进一步的,所述缓冲装置包括定位环,在定位环内滑动配合有第一安装环,第一安装环与定位环同轴设置,在第一安装环内固定连接有第二安装环,第一安装环与第二安装环同轴设置,第二安装环的长度大于第一安装环,在第一安装环内设有支撑柱,支撑柱与第一安装环滑动连接,在支撑柱上套接并固定有固定环,固定环与支撑柱同轴设置,固定环设置在第一安装环上侧,第二安装环设置在第一安装环与固定环之间,在第二安装环上套接有第一弹簧,第一弹簧与第二安装环滑动连接,第一弹簧设置在固定环与第一安装环之间。
进一步的,每条滑槽内均设有两条相对设置的限位槽,在定位环外侧套接并固定有两个相对设置的限位板,每个限位板均设置在相应的限位槽内并与器滑动配合。
进一步的,所述第一安装环下侧设有一组滚珠槽,在每个滚珠槽内均设有滚珠,滚珠与滚珠槽滚动连接,在支撑柱下侧设有固定板,在固定板上侧设有安装槽,支撑柱的下端固定在相应的安装槽内,在固定板下侧设有防滑板,在防滑板下侧设有一组防滑槽。
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