[发明专利]混动变速器机油泵

说明书

混动变速器机油泵，涉及机油泵技术领域，其包括泵体、泵盖、内转子、外转子以及穿过泵体和泵盖并与内转子连接的泵轴，所述泵轴的右端从泵体内往外伸出并传动连接有传动齿轮，所述泵轴的外壁上设有轴肩，所述轴肩往右抵靠于内转子的左端面，所述泵体内腔的底部对应泵体吸油区和排油区的位置分别设置有第一储油槽和第二储油槽，所述泵体内腔的底部围绕泵轴设置有泵体环形储油槽，所述泵体环形储油槽与第二储油槽之间连通有泵体引油槽，所述泵轴与传动齿轮之间还连接有用于使传动齿轮仅可单向驱动泵轴转动的单向离合器。本发明可使泵轴获得较好的润滑和冷却效果，并提高泵轴工作的稳定性。

技术领域

本发明涉及机油泵技术领域，尤其指一种混动变速器机油泵。

背景技术

双马达单速PHEV动力总成常被用于搭载在不同的车型中，例如房车和休旅车等，在该动力总成的液压系统中包含五个组成部分：变速器机油泵、电动泵、阀体、吸油滤芯以及蓄压器。其中变速器机油泵作为低压高流量的机械泵，主要负责冷却马达和润滑轴承，现有变速器机油泵通常会由于斜齿轮产生的轴向力而导致泵轴的工作状态不够稳定，而且泵轴没有得到较好的润滑和冷却。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混动变速器机油泵，以使泵轴获得较好的润滑和冷却效果，并提高泵轴工作的稳定性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种混动变速器机油泵，包括泵体、泵盖、内转子、外转子以及穿过泵体轴孔和泵盖轴孔并与内转子连接的泵轴，所述泵轴的右端从泵体内往外伸出并传动连接有传动齿轮，所述泵轴的外壁上设有轴肩，所述轴肩往右抵靠于内转子的左端面，所述泵体内腔的底部对应泵体吸油区和排油区的位置分别设置有第一储油槽和第二储油槽，所述泵体内腔的底部围绕泵轴设置有泵体环形储油槽，所述泵体环形储油槽与第二储油槽之间连通有泵体引油槽，所述泵体轴孔的内壁上设有一条连通泵体环形储油槽的泵体轴孔引油槽，所述泵盖的内端面对应对应泵体吸油区和排油区的位置分别设置有第三储油槽和第四储油槽，所述泵盖的内端面围绕泵轴设置有泵盖环形储油槽，所述泵盖环形储油槽与第四储油槽之间连通有泵盖引油槽，所述泵盖轴孔的内壁上设有一条连通泵盖环形储油槽的泵盖轴孔引油槽，所述泵轴与传动齿轮之间还连接有用于使传动齿轮仅可单向驱动泵轴转动的单向离合器。

优选地，所述泵盖上对应泵体吸油区和排油区的位置分别设有吸油口和排油口，位于所述吸油口一侧的泵盖上还开设有可用于连通泄压阀的回油口。

更优选地，所述吸油口的两侧分别设有一个螺纹孔，所述排油口的两侧也分别设有一个螺纹孔，所述回油口的两侧也分别设有一个螺纹孔。

更优选地，所述泵轴的左端伸出泵盖，所述泵盖的左端面上围绕泵轴设置有与泵轴相配合的环形定位凸台。

更优选地，位于所述排油口一侧的泵盖上设有用于配合变速器的定位销孔。

本发明的有益效果在于：当传动齿轮在产生轴向力进而使得泵轴受到往右的力时，由于泵轴外壁上的轴肩可以往右抵靠于内转子，因此能够较好的抵消这个力，从而使得泵轴的运转更加稳定；另外，通过在泵体上设置泵体环形储油槽以及在泵盖上设置泵盖环形储油槽，使得油液能够流入到泵轴的周围并进入相应的泵体轴孔引油槽中和泵盖轴孔引油槽中，从而对泵轴以及泵体轴孔、泵盖轴孔都能产生更好的润滑和冷却效果；最后，通过在泵轴与传动齿轮之间设置单向离合器，可确保传动齿轮在反向转动时该机油泵不工作。

附图说明

图1为本发明实施例中的整体结构剖面示意图；

图2为实施例中泵体的内部结构示意图；

图3为实施例中泵盖的内部结构示意图；

图4为实施例中泵盖的外端结构示意图。

附图标记为：

1——泵体 2——泵盖 2a——吸油口