[发明专利]用于电动推进车辆的无源功率模式控制的方法和装置

说明书

提供了用于电动推进车辆的功率模式控制的方法和装置，该方法和装置包括用于检测车辆门周期的传感器；确定车辆运动的发生的处理器；处理器，可操作以响应于车辆运动和车辆门周期的发生开启具有默认持续时间的计时器并生成用户提示以延长默认持续时间，处理器进一步可操作以响应于时间的到期而将操作模式转变为停机模式，并响应于用户输入延长到默认持续时间，以及显示器，其可操作以响应于用户提示来显示用户界面并接收指示延长计时器的默认持续时间的用户输入并耦合该用户输入到处理器。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于控制电动推进车辆的功率模式的系统。更具体地，本公开的各方面涉及系统、方法和设备，用于响应于顾客动作来自动控制车辆功率模式，同时在驾驶员离开车辆期间满足对正在进行的系统操作的期望。

背景技术

在不再设计具有内燃机的车辆的过程中，制造商出现了许多独特的情况。电动车辆在车辆运行期间没有内燃发动机要启动并保持运转。当前，驾驶员习惯于进入车辆，坐在座椅上，踩下制动踏板，旋转点火开关中的钥匙或按下启动/停止开关以开启车辆的操作。驾驶员在完成车辆操作时可以听到发动机的运转声音，然后通过旋转钥匙或按下启动/停止按钮来关闭发动机。但是，对于电动车辆，启动车辆时可能没有明显的“操作”。

当前，当驾驶员进入电动车辆并按下启动按钮时，车辆从“关闭模式”移动到“开启模式”，其中所有车辆系统(例如，加热和空调)均是激活的(active)。当驾驶员打算离开车辆时，驾驶员再次按下启动按钮以使车辆返回“关闭模式”。在某些车辆中，当车辆处于停放状态并且车辆长时间处于怠速状态时，车辆可能返回“关闭模式”。但是，在某些情况下，在当驾驶员已经离开车辆时的时间期间，会存在当驾驶员会希望使车辆继续执行某些功能时的情况，例如在驾驶员外出刮冰冷的风挡时保持加热或在驾驶员执行差事(例如使用自动取款机)时继续为其他乘员运行空调。期望提供一种克服这些问题的系统，以便为电动推进车辆提供无源(passive)功率模式控制，以改善顾客体验。

在该背景技术部分中公开的以上信息仅用于加强对本发明背景技术的理解，因此，其可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本文公开了用于提供计算系统的人机界面方法和系统以及相关的控制逻辑，用于制造这样的系统的方法和用于操作这样的系统的方法以及配备有车载控制系统的机动车辆。通过示例而非限制的方式，提出了本文公开的电动推进车辆功率模式转变的各种实施例。

根据本发明的一方面，一种装置具有用于检测车门状态的传感器，用于确定车辆运动发生的车辆处理器，可操作以响应于车辆运动和车辆门周期(cycle)的发生来开启具有默认持续时间的计时器并生成用户提示以延长该默认持续时间的处理器，该处理器还可操作以响应于时间到期将车辆操作转变为停机(shutdown)模式，以及响应于用户输入而延长到默认持续时间，以及显示器，该显示器可操作以响应于用户提示来显示用户界面并接收指示延长计时器的默认持续时间的请求的用户输入将用户输入耦合到处理器。

根据本发明的另一方面，包括用于检测认证设备的认证设备检测器，并且其中，响应于缺少认证设备，计时器开启。

根据本发明的另一方面，其中，车辆运动的发生指示车辆被驱动超过预定速度阈值。

根据本发明的另一方面，其中，显示器是安装在车厢内的触敏显示器。

根据本发明的另一方面，其中，车辆门周期指示车辆驾驶员的门被打开和关闭。

根据本发明的另一方面，包括用于检测驾驶员乘坐(occupancy)的车辆乘坐检测器，并且其中，响应于未检测到驾驶员而打开计时器。

根据本发明的另一方面，其中，显示器是移动设备，其可操作以经由无线网络接收用户提示并经由无线网络发送用户输入。

根据本发明的另一方面，其中，处理器进一步可操作以响应于来自制动控制器的指示踩下制动踏板的控制信号，将车辆操作模式转变为推进模式。