[发明专利]一种气动液压升降拖车在审
申请号: | 202010852350.6 | 申请日: | 2020-08-21 |
公开(公告)号: | CN112110382A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 李海军 | 申请(专利权)人: | 李海军 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/075;F16F15/023 |
代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 丁剑 |
地址: | 200333 上海市普*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动液压 升降 拖车 | ||
本发明提出了一种气动液压升降拖车,用于运载的车架、对称且铰接设置在所述车架两侧的连接架、铰接设置在连接架上的滚轮、驱动车架升降的气动升降装置,以及起到缓冲减震作用的阻尼器。本发明所提供的一种气动液压升降拖车,具有结构简单、操作方便的特点,其上的车架通过设置在其上的气动升降装置来控制升降,当车架降低至于地面平齐时,可直接将车辆驾驶至车架上,便于对车辆的运输,对车辆的转运过程简单,且其上阻尼器与气动升降装置共同作用,起到减震的作用。
技术领域
本发明涉及运输工具技术领域,具体为一种气动液压升降拖车。
背景技术
在对物体运输中,一般采用平板拖车作为重要的运输工具,平板车具有承重能力强,效率高等优势,平板车可由一辆牵引车牵引一辆或多辆拖车组合而成,并且平板车本身结构简单,维护方便,并且空间大,可作为长期的储存单元使用,因此使用平板车是提高经济效益最有效而简单的手段。但现有平板车的车架多为平面结构,且车架不易升降,主要用于放置箱体类物品,对于像车辆(如摩托车、挎子、小型山地越野车)这种与地面接触面积较小的物品则不是很适用,且车辆在运送在车架的过程中比较麻烦。
发明内容
针对背景技术中指出的问题,本发明提出一种便于运输车辆的气动液压升降拖车。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种气动液压升降拖车,其特征在于,包括:
车架,用于运载,且所述车架的前端铰接设置有连轴;
连接架,对称且铰接设置在所述车架两侧;
滚轮,所述滚轮与所述连接架铰接连接;
气动升降装置,所述气动升降装置固定在所述车架和所述连接架、以及所述车架和所述连轴之间,所述气动升降装置用于驱动所述车架的上升和下降;
阻尼器,所述阻尼器固定在所述所述车架和所述连接架之间,并与所述气动升降装置并排设置。
本发明进一步设置为:所述气动升降装置为囊式空气弹簧。
本发明进一步设置为:所述气动升降装置设有固定装置,所述固定装置包括设置在气动升降装置端头部位的固定板、以及用于固定所述固定板的固定架,所述固定板与所述固定架铰接连接。
本发明进一步设置为:还包括气泵,所述气泵与所述气动升降装置连接用于对所述气动升降装置充气和放气。
本发明进一步设置为:所述车架的后端设有倾斜设置的斜面。
本发明进一步设置为:所述气动升降装置外侧罩设有保护罩。
综上所述,本发明的有益效果为:本发明所提供的一种气动液压升降拖车,具有结构简单、操作方便的特点,其上的车架通过设置在其上的气动升降装置来控制升降,当车架降低至于地面平齐时,可直接将车辆驾驶至车架上,便于对车辆的运输,对车辆的转运过程简单,且其上阻尼器与气动升降装置共同作用,起到减震的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明车架放下状态的结构示意图;
图3为为本发明车架放下状态的结构示意图;
图4为为本发明车架上升状态的结构示意图;
图5为为本发明车架放下状上升态的结构示意图。
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