[发明专利]一种应用于柴油-天然气双燃料车的后处理方法

权利要求书

1.一种应用于柴油-天然气双燃料车的后处理方法，其特征在于，所述燃料车的发动机后依次连接有MOC催化剂和DOC催化剂，所述MOC催化剂与DOC催化剂涂覆于两块催化剂载体上，或同时涂覆在同一块催化剂载体上，且MOC催化剂涂层相对于DOC催化剂涂层处于气流进气方向；

所述MOC催化剂涂层和DOC催化涂层均采用上下两层双层涂覆的方式制备，下层涂层中包含贵金属Pd，上层涂层中包含贵金属Pt；

所述MOC催化剂涂层上、下层的涂覆量均为50~100g/L，催化剂贵金属总体涂覆量为1.5~7g/L，贵金属Pt、Pd比例为1：1~5，所述MOC涂层中助剂材料为Ba、La、Ti、Pr、Ce、Zr或Y元素对应的硝酸盐中的一种或几种；

所述DOC催化剂涂层上、下层的涂覆量均为50~100g/L，总体催化剂贵金属涂覆量为1~5g/L，贵金属Pt、Pd比例为1~5:1，所述DOC涂层中助剂材料为Co、Ni、Mn、Zn、Cd元素对应的氧化物中的一种或几种。

2.根据权利要求1所述的应用于柴油-天然气双燃料车的后处理方法，其特征在于，所述催化剂载体为堇青石蜂窝陶瓷载体，载体的目数为400~600目，壁厚为3~6密耳。

3.根据权利要求1所述的应用于柴油-天然气双燃料车的后处理方法，其特征在于，所述MOC催化剂涂层与DOC催化剂涂层采用负压式涂覆专机进行涂覆，负压式涂覆专机的气压为-20~-80 kPa，每一层涂覆完成后进行烘干焙烧，所述烘干焙烧的条件为：150~180℃下烘3~4h，500~650℃下焙烧2~3h。

4.根据权利要求1所述的应用于柴油-天然气双燃料车的后处理方法，其特征在于，所述MOC催化剂涂层和DOC催化剂涂层的制备方法，按质量份数计，包括以下步骤：

MOC下层涂层的制备：

取氧化铝材料6~8份、铈锆材料1~2份、助剂材料0.5~1份加入到7~10份水中，搅拌0.5~2h直至搅拌均匀，然后将混合后的浆料置于球磨机中，使浆料颗粒度控制在8~20μm，最后加入硝酸钯溶液，搅拌过夜；

MOC上层涂层的制备：

取氧化铝材料5~7份、铈锆材料2~3份、助剂材料0.8~1.2份加入到6~11份水中，搅拌0.5~2h直至搅拌均匀，然后将混合后的浆料置于球磨机中，使浆料颗粒度控制在8~20μm，最后加入硝酸铂溶液，搅拌过夜；

DOC下层涂层的制备：

取氧化铝材料4~5份、硅铝材料5~6份、助剂材料0.5~2份、加入到10~12份水中，搅拌0.5~2h直至搅拌均匀，然后将混合后的浆料置于球磨机中，使浆料颗粒度控制在8~20μm，最后加入硝酸钯溶液，搅拌过夜；

DOC上层涂层的制备：

取氧化铝材料5~6份、硅铝材料6~7份、助剂材料0.8~1.5份、加入到9~13份水中，搅拌0.5~2h直至搅拌均匀，然后将混合后的浆料置于球磨机中，使浆料颗粒度控制在8~20μm，最后加入硝酸铂溶液，搅拌过夜。

5.根据权利要求4所述的应用于柴油-天然气双燃料车的后处理方法，其特征在于，所述氧化铝材料为γ-氧化铝，比表面积为150~180m²/g。

6.根据权利要求4所述的应用于柴油-天然气双燃料车的后处理方法，其特征在于，所述铈锆材料为铈锆固溶体，其中，氧化铈的质量含量为20%~60%；所述硅铝材料中二氧化硅质量分数为5%～25%。