[发明专利]一种电机减速机二合一设备

说明书

本发明公开了一种电机减速机二合一设备，包括旋转电机和减速机，所述旋转电机的输出端固定在减速机的输入端上，所述减速机的顶部一侧开设有进油口，所述减速机的底部一侧开设有出油口，所述出油口通过回油管旋接固定在滤油盒顶部的旋接头上，所述滤油盒的底部旋接固定在油箱顶部的旋接座上，所述油箱的内部位于旋接座下方安装有回油泵，所述进油口通过进油管与油箱底部一侧的进油泵连接。本发明结构新颖，构思巧妙，润滑油持续的进入到减速机的内部，不仅能对减速机内部齿轮的运转起到润滑油作用，减少减速机内部齿轮的磨损，而且可以对减速机内部齿轮起到降温的作用，防止齿轮长时间在高温下工作，提升使用寿命。

技术领域

本发明涉及减速电机技术领域，具体为一种电机减速机二合一设备。

背景技术

减速电机是指减速机和电机的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。第二次世界大战后，军事电子装备的迅速发展促进了美国、苏联等国家微型减速电机,直流减速电机的开发和生产。随着减速电机行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速电机。

目前，现有的减速电机长时间工作易造成减速机内部齿轮磨损，影响减速机内部齿轮的使用寿命。因此，设计一种电机减速机二合一设备是很有必要的。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种电机减速机二合一设备，该设备结构新颖，构思巧妙，润滑油持续的进入到减速机的内部，不仅能对减速机内部齿轮的运转起到润滑油作用，减少减速机内部齿轮的磨损，而且可以对减速机内部齿轮起到降温的作用，防止齿轮长时间在高温下工作，提升使用寿命。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电机减速机二合一设备，包括旋转电机和减速机，所述旋转电机的输出端固定在减速机的输入端上，所述减速机的顶部一侧开设有进油口，所述减速机的底部一侧开设有出油口，所述出油口通过回油管旋接固定在滤油盒顶部的旋接头上，所述滤油盒的底部旋接固定在油箱顶部的旋接座上，所述油箱的内部位于旋接座下方安装有回油泵，所述进油口通过进油管与油箱底部一侧的进油泵连接，所述减速机的外壁一侧安装有定位组件，所述旋转电机的顶部一侧安装有控制器。

优选的，所述油箱的底部内壁安装有温度传感器，所述油箱的外壁一侧安装有冷却组件，所述温度传感器电性连接控制器的输入端，所述控制器的输出端电性连接冷却组件。

优选的，所述冷却组件包括冷却箱、连接管、冷凝器、制冷压缩机、节流阀和蒸发管，所述冷却箱固定在油箱的外壁一侧，所述冷却箱的内壁一侧安装有制冷压缩机，所述制冷压缩机的输出端通过连接管与冷凝器的输入端连接，所述冷凝器的输出端通过连接管与节流阀的输入端连接，所述节流阀的输出端与蒸发管的输入端连接，所述蒸发管的输出端与制冷压缩机的输入端连接。

优选的，所述油箱的顶部一侧开设有换油口，所述油箱的底部一侧开设有排油口。

优选的，所述定位组件包括L形定位座、伸缩气缸和弧形卡齿，所述伸缩气缸通过L形定位座固定在减速机的外壁一侧，所述伸缩气缸的伸缩端上安装有弧形卡齿，所述弧形卡齿位于减速机内部齿轮的一侧。

优选的，所述减速机的内壁对称安装有滑轨，所述滑轨的外壁一侧通过L形加固座固定在减速机的内壁上，所述滑轨的内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定在弧形卡齿的两端，所述滑轨的顶端安装有限位座。

优选的，所述伸缩气缸的伸缩端与弧形卡齿的连接处固定有压力传感器，所述压力传感器电性连接控制器的输入端，所述控制器的输出端电性连接伸缩气缸。

优选的，所述滤油盒的内壁通过外螺纹旋接套环固定有三层滤网，且三层滤网的滤孔直径逐层递减。

优选的，该设备的具体操作步骤为：