[发明专利]一种未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法

说明书

本申请提供了一种未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，包括：识别所述发动机是否充分暖机，其中，当高压转子转速大于最低暖机转速的连续持续时间大于第一时间，则判断发动机为充分暖机，当高压转子转速低于最低暖机转速的连续持续时间大于第二时间，则判断发动机为未充分暖机；在发动机由未充分暖机向充分暖机过程中，将发动机加速油量切换划分为多个阶段，所述阶段包括暖机进入阶段、暖机执行阶段、暖机退出阶段和未暖机阶段；根据不同阶段对发动机加速油量进行控制。本申请提出的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速过程控制方法可以在保证发动机未暖机充分时的工作稳定性，也可保证发动机暖机充分后的加速性能满足要求。

技术领域

本申请属于航空发动机控制技术领域，特别涉及一种未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法。

背景技术

航空发动机由于大气温度较低且未进行充分暖机(发动机稳定裕度降低)条件下，稳定裕度较低的发动机由慢车上推至暖机台阶过程中，有可能会发生喘振问题。

传统的加速控制方法，无论暖机是否充分，均只能按同一套加速供油进行控制，这样势必会导致，暖机充分的发动机加速性满足要求时，稳定裕度偏小的发动机在未充分暖机时，发生喘振问题；或者为了保证稳定裕度偏小的发动机在未充分暖机时的工作稳定性，而牺牲暖机充分后的加速性能。

发明内容

本申请的目的是提供了一种未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，以解决或减轻上述至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，包括：

识别所述发动机是否充分暖机，其中，当高压转子转速大于最低暖机转速的连续持续时间大于第一时间，则判断发动机为充分暖机，当高压转子转速低于最低暖机转速的连续持续时间大于第二时间，则判断发动机为未充分暖机；

在发动机由未充分暖机向充分暖机过程中，将发动机加速油量切换划分为多个阶段，所述阶段包括暖机进入阶段、暖机执行阶段、暖机退出阶段和未暖机阶段；

根据不同阶段对发动机加速油量进行控制。

在本申请中，构建发动机未暖机状态标识，当标志有效时，表示发动机需要暖机；当标志无效时，表示发动机已经暖机到位或无需暖机。

在本申请中，未暖机状态标识从有效切换至无效时，满足条件：a或b或c或(d且e)；

其中，条件为：

a)高压转子转速≥暖机转速一定时间，即为暖机充分标识FlagTimeN2GEN2NJ＝1；

b)发动机进入中间状态或加力状态；

c)起落架处于收起信号；

d)发动机处于初始或停车状态；

e)排气温度T6无故障，且进气总温T1无故障，且排气温度T6-进气总温T1≥额定温差△T。

在本申请中，未暖机状态标识从无效切换至有效时，满足条件：a且b且((c且d)或e)；

a)逻辑选择标识Flash_FlagNeedNJ＝1；

b)起落架处于放下信号；

c)发动机处于初始或停车状态；

d)“T₆无故障且T₁无故障且T₆-T₁＜△T；

e)FlagTimeN2LTN2NJ＝1。

在本申请中，在加速油量切换过程中，暖机退出阶段或未暖机阶段向暖机进入阶段切换需满足条件：a且b且c且d；