[发明专利]一种未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法

权利要求书

1.一种未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，其特征在于，包括：

识别所述发动机是否充分暖机，其中，当高压转子转速大于最低暖机转速的连续持续时间大于第一时间，则判断发动机为充分暖机，当高压转子转速低于最低暖机转速的连续持续时间大于第二时间，则判断发动机为未充分暖机；

在发动机由未充分暖机向充分暖机过程中，将发动机加速油量切换划分为多个阶段，所述阶段包括暖机进入阶段、暖机执行阶段、暖机退出阶段和未暖机阶段；

根据不同阶段对发动机加速油量进行控制。

2.如权利要求1所述的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，其特征在于，构建发动机未暖机状态标识，当标志有效时，表示发动机需要暖机；当标志无效时，表示发动机已经暖机到位或无需暖机。

3.如权利要求2所述的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，其特征在于，未暖机状态标识从有效切换至无效时，满足条件：a或b或c或(d且e)；

其中，条件为：

a)高压转子转速≥暖机转速一定时间，即为暖机充分标识FlagTimeN2GEN2NJ＝1；

b)发动机进入中间状态或加力状态；

c)起落架处于收起信号；

d)发动机处于初始或停车状态；

e)排气温度T6无故障，且进气总温T1无故障，且排气温度T6-进气总温T1≥额定温差△T。

4.如权利要求3所述的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，其特征在于，未暖机状态标识从无效切换至有效时，满足条件：a且b且((c且d)或e)；

a)逻辑选择标识Flash_FlagNeedNJ＝1；

b)起落架处于放下信号；

c)发动机处于初始或停车状态；

d)“T₆无故障且T₁无故障且T₆-T₁＜△T；

e)FlagTimeN2LTN2NJ＝1。

5.如权利要求4所述的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，其特征在于，在加速油量切换过程中，暖机退出阶段或未暖机阶段向暖机进入阶段切换需满足条件：a且b且c且d；

a)T₁≤△₁

b)“未暖机状态”标识有效；

c)发动机处于慢车及以上状态；

d)t_{暖机工作时间}T_转换。

6.如权利要求5所述的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，在加速油量切换过程中，暖机执行阶段或暖机进入阶段向暖机退出阶段切换需满足条件：(a且b)或c或d；

a)“未暖机状态”标识无效；

b)t_{暖机工作时间}0；

c)发动机处于停车或初始状态；

d)发动机处于起动过程。

7.如权利要求1所述的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，其特征在于，不同阶段发动机加速油量的控制规律为：

Wfacc＝Wfacc_正常×(1－(1-k2)×t_{暖机工作时间}/T_转换)

式中：k2为主燃油加速供油规律暖机供油系数；T_转换为转换时间；Wfacc _正常为正常加速供油规律；Wfacc为修正后加速供油规律。

8.如权利要求7所述的未充分暖机条件下避免发动机喘振的加速控制方法，其特征在于，主燃油加速供油规律暖机供油系数k2大于发动机的稳态油量与加速油量的倍数k。