[发明专利]一种用于轿车后桥壳密封性能测试装置及测试方法在审

专利信息
申请号: 202010758869.8 申请日: 2020-07-31
公开(公告)号: CN112033605A 公开(公告)日: 2020-12-04
发明(设计)人: 邓玉竹;张群 申请(专利权)人: 南京视莱尔汽车电子有限公司
主分类号: G01M3/00 分类号: G01M3/00;G01B15/04;G06F30/15;G06T17/00
代理公司: 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 代理人: 窦贤宇
地址: 211100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 轿车 后桥 密封 性能 测试 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种用于轿车后桥壳密封性能测试装置,其特征在于,包括底部支撑架(1),所述底部支撑架(1)的顶端中部设置有圆弧槽(10),所述底部支撑架(1)的顶部两端分别均设置有连接架(2),两组所述连接架(2)之间设置有轴承(3),所述轴承(3)内设置有凹槽(4),所述凹槽(4)内设置有扫描仪(5),所述扫描仪(5)的后端设置有驱动装置(6),所述底部支撑架(1)的前端设置有支撑板(7),所述支撑板(7)的顶端设置有支撑移动装置(8),所述支撑移动装置(8)的顶端设置有后桥壳本体(9),所述底部支撑架(1)的侧边设置有计算机(11)。

2.根据权利要求1所述的用于轿车后桥壳密封性能测试装置,其特征在于,所述扫描仪(5)包括设置在所述凹槽(4)内的转盘(501),所述转盘(501)的中心位置设置有通过孔(502),所述转盘(501)的前端设置有X光发射器(503),所述转盘(501)的前端且在所述X光发射器(503)的相对位置设置有探测器(504),所述转盘(501)的前端且在所述X光发射器(503)的侧边设置有电磁波测定仪(505)。

3.根据权利要求2所述的用于轿车后桥壳密封性能测试装置,其特征在于,所述驱动装置(6)包括设置在所述通过孔(502)后端外侧的转子(601),所述底部支撑架(1)的两端后侧分别均设置有支座(602),两组所述支座(602)之间且在所述转子(601)的外侧设置有定子(603),所述转子(601)及所述定子(603)上分别均设置有角位移传感器(604)。

4.根据权利要求1所述的用于轿车后桥壳密封性能测试装置,其特征在于,所述支撑移动装置(8)包括设置在所述支撑板(7)顶端的长方形连接支架(801),所述长方形连接支架(801)远离所述底部支撑架(1)的一端设置有电机(802),所述电机(802)的输出轴延伸至所述长方形连接支架(801)的内部,且所述电机(802)的输出轴上设置有丝杠(803),所述丝杠(803)远离所述电机(802)的一端与所述长方形连接支架(801)远离所述电机(802)的一端连接,所述长方形连接支架(801)的内部两侧设置有滑槽一(804),所述丝杠(803)上且在所述滑槽一(804)内设置有滑块一(805)。

5.根据权利要求4所述的用于轿车后桥壳密封性能测试装置,其特征在于,所述长方形连接支架(801)的顶端两侧分别均设置有立板(806),两组所述立板(806)的内侧分别均设置有滑槽二(807),所述滑块一(805)的顶端设置有支撑所述后桥壳本体(9)的承接板(808),所述承接板(808)的两侧分别均设置有与所述滑槽二(807)相配合的滑块二(809)。

6.一种用于轿车后桥壳密封性能测试方法,其特征在于,用于权利要求1-5中任意一项所述的用于轿车后桥壳密封性能测试装置实现对轿车后桥壳密封性能的测试,该方法包括以下步骤:

S1、在后桥壳内放置电磁波发生器并将后桥壳放置在承接板(808)上,然后向转子(601)及定子(603)通电,带动转盘(501)旋转,然后向支撑移动装置(8)通电,带动后桥壳向扫描仪(5)的方向移动;

S2、X光发射器(503)在转动的过程中,利用X光线对后桥壳进行扫描,获取后桥壳的轮廓数据,并利用三维软件对后桥壳进行建模处理,得到三维模型数据;

S3、后桥壳内的电磁波发生器发射电磁波,电磁波测定仪(505)在后桥壳移动的过程中不停地检测后桥壳外部的电磁波的强度,并记录电磁波强度异常的位置,得到电磁波强度异常区域数据;

S4、将三维模型数据与电磁波强度异常区域数据进行布尔运算处理,得到具备泄漏区域的最终模型数据,且三维模型数据与电磁波强度异常区域数据均保存为STL模型格式;

S5、将最终模型数据与后桥壳的编号进行对应,得到后桥壳密封测试结果数据,并将所述后桥壳密封测试结果数据保存到计算机中,操作人员根据所述后桥壳密封测试结果数据对泄漏的后桥壳进行补焊。

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