[发明专利]用于检查供电线路的性能的方法在审
| 申请号: | 202010743166.8 | 申请日: | 2020-07-29 |
| 公开(公告)号: | CN112305463A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | C.舒瓦伯;H.苏尔兹勒 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/66 | 分类号: | G01R31/66;G01M17/00;G01R17/00;B60T17/22 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张涛;刘春元 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 检查 供电 线路 性能 方法 | ||
1.一种用于检查电运行机组所用的至少一个供电线路的性能的方法(200),所述电运行机组经由所述至少一个供电线路与至少部分自动化的移动平台的机载电网电耦合,所述方法具有步骤:
确保(S1)所述移动平台的非关键运行状态;
在所述机组与无电流的供电线路的输入连接端处确定(S2)空载的端子电压;
向所述电运行机组的供电线路施加(S3)定义的电流;
在所述机组的所述输入连接端处确定(S4)负载的端子电压,其中向所述电运行机组的供电线路施加所述定义的电流;
确定(S5)所述空载的端子电压和所述负载的端子电压之间的差电压;
将所述差电压与差电压极限值进行比较(S6),以确定所述供电线路的性能是否足以运行所述机组。
2.根据权利要求1所述的方法(200),其中,借助于所述机组施加电流,并且在测试模式下利用脉冲式电流来操控所述机组,而不会对外部造成任何机械影响。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200),其中,所述机组是所述移动平台的运行制动器,并且通过在激活所述移动平台的制动器功能的情况下运行所述运行制动器,实现向电运行的运行制动器的供电线路施加所述定义的电流。
4.根据权利要求1或2所述的方法(200),其中,所述机组是所述移动平台的运行制动器,并且通过运行所述运行制动器以在所述移动平台的制动液压系统中建立压力来实现向电运行的运行制动器的供电线路施加所述定义的电流。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200),其中,在所述至少部分自动化的平台的计划机动之前执行对所述性能的检查,并且借助于所述移动平台的电激活的泊车制动器来确保所述移动平台的非关键状态。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200),其中,在所述至少部分自动化的平台的计划机动之前执行所述检查,并且借助于所述移动平台的自动变速器的电激活的止动器来确保所述移动平台的非关键状态。
7.根据权利要求5或6所述的方法(200),其中,如果确定所述供电线路的性能不足以运行所述机组,则通过不停用激活的泊车制动器或相应地不停用激活的止动器来中断计划的机动。
8.根据权利要求5或6所述的方法(200),其中,如果所述检查确定了所述供电线路的性能足以运行所述运行制动器并且所述运行制动器已经在所述制动液压系统中建立了定义的压力或成功激活了制动器功能,则释放电泊车制动器或所述自动变速器的止动器。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法(200),其中基于所述差电压与所述差电压极限值的比较提供用于操控至少部分自动化的车辆的控制信号;和/或基于所述差电压与所述差电压极限值的比较提供用于警告车辆乘员的警告信号。
10.一种设备,其被设计为执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法。
11.一种计算机程序,包括指令,当通过计算机执行所述计算机程序时,所述指令促使所述计算机执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法。
12.一种机器可读存储介质,在所述机器可读存储介质上存储了根据权利要求11所述的计算机程序。
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