[发明专利]一种智能启动控制器装置及启动控制方法

说明书

本发明公开了一种新型智能启动控制器装置和启动控制方法，所述装置包括微处理器单元、CAN通讯模块、数字量输入模块、模拟量输入模块、低边控制模块、高边控制模块和电源管理模块，微处理器单元接收CAN通讯模块、数字量输入模块、模拟量输入模块的启动信号，根据上下电控制流程控制ON继电器、ACC继电器和STATE继电器动作完成整车上下电。本发明兼容多种上电模式(传统钥匙上电、车载T‑BOX、声控等)，满足不同外接装置的启动要求；同时满足远程、近程启动车辆要求，能实现无人物流车整车上电操作。

技术领域

本发明涉及智能整车的启动控制技术领域，具体地指一种新型智能启动控制器装置及启动控制方法。

背景技术

交通运输工业正面临着跨越式发展的新机遇，新型传统车型、新能源车以及无人驾驶车辆的不断出现，对汽车产业的整车启动系统的性能参数和安全性提出更为严苛的要求。

传统燃油车整车电子点火控制主要是通过检测钥匙上电使能状态进行整车的上电，实现LOCK、ACC、ON、STATE四个挡位的控制。该控制器在新能源电动车上功能单一，在未来无人物流车上很难进行远程控制，无法实现远程启动和远程一键下电的功能。传统/新能源汽车整车启动装置虽然市场应用率高，可靠性较高，但是使用价值低，无法满足新型物流车的启动要求。常规物流车启动装置一般成本比较高，运行效率偏低，无法满足多种需求下的启动以及不同外接设备的启动要求，以及无法满足传统驱车的上电启动。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型智能启动控制器装置及启动控制方法，兼容多种上电模式，满足远程、近程启动车辆要求，能实现无人物流车整车上电操作。

为实现上述目的，本发明所设计的一种新型智能启动控制器装置，其特殊之处在于，包括微处理器单元、CAN通讯模块、数字量输入模块、模拟量输入模块、低边控制模块、高边控制模块和电源管理模块；

所述微处理器单元：用于识别启动输入信号、控制上电继电器的程序算法的执行、数据故障记入以及诊断信号的采集与处理；

所述CAN通讯模块：用于传输CAN总线上接收的控制与故障诊断信息；

所述数字量输入模块：用于将采集的数字量信号传输至微处理器单元；

所述模拟量输入模块：用于将传感器采集的模拟量信号传输至微处理器单元；

所述低边控制模块：用于执行微处理器单元的控制信号控制低边继电器完成外围设备的正常打开与闭合；

所述高边控制模块：用于执行微处理器单元的控制信号控制高边继电器完成外围设备的正常打开与闭合。

所述数字量输入模块由电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、二极管S1组成，输入端与开关量启动信号端连接，输出端与微处理器单元的ADC1引脚连接，所述二极管S1用于诊断开关量启动信号当前的状态，当开关量启动信号为低电平时，输入到ADC1引脚为低电位；当开关量启动信号为高电平时，输入到ADC1引脚为高电位。

所述模拟量输入模块由电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R10、稳压二极管Z1、比较器U4组成，由稳压二极管Z1电阻R7和电阻R8组成稳压电压，用于提供比较器U4的信号触发门限基准电压；由电阻R5、电阻R6和比较器U4组成迟滞比较器，电阻R10的输出端与微处理器单元的ADC1引脚连接，用于检测模拟量启动信号。

所述电源管理模块由电阻R6、电容C1、三或门逻辑芯片U1A、电源管理芯片U3组成，或门逻辑芯片U1A与所述数字量输入模块中电阻R1端信号、模拟量输入模块中电阻R9端信号和微处理器单元的OUT1输出的控制信号相连，且通过电阻R6、电容C1组成RC延时电路进行信号的延时达到启动电源管理芯片的目的。