[发明专利]一种内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构及其施工方法在审
申请号: | 202010697908.8 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN111926677A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 杨曦;吴岐贤;罗宇;孙志国;于芳;齐花炳;林庆辉;詹振宇;王野;伍福兴 | 申请(专利权)人: | 深圳市市政设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01D2/04 | 分类号: | E01D2/04;E01D101/30 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 韩雪梅 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内置 管线 槽钢 组合 结构 及其 施工 方法 | ||
本发明公开一种内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构及其施工方法,包括钢箱梁、组合桥面板、管线槽、横撑、检修口和人行道护栏,水平设置的组合桥面板安装在钢箱梁顶部,钢箱梁的两侧翼缘部分内部设置有横撑,管线槽固定在横撑上,组合桥面板上与管线槽对应的位置设置有检修口,人行道护栏固定于桥结构的两侧。本发明中的内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构,适合工厂化预制施工,减小了风荷载,减小了桥梁截面高度,具有线型美观的特点,减小了上部人行道的重量;并且该结构施工便捷,缩短工期,具有较好的经济效益。
技术领域
本发明涉及桥梁设计与施工技术领域,特别是涉及一种内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构及其施工方法。
背景技术
城市桥梁具有照明、排水等需求,需布设相应的管线,为了布设管线,通常将人行道抬高,管线槽布设在人行道搭板下方。这种管线布设方法增加了桥梁的整个竖向高度,桥梁迎风面的面积增大,增加了风荷载;由于管线槽布设空间是由混凝土构件拼装而成,增加了钢箱梁翼缘部分的竖向荷载。整个桥型看起来比较厚重,影响桥梁美观;施工工期长。
发明内容
本发明的目的是提供一种内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构及其施工方法,以解决上述现有技术存在的问题,减小了风荷载,施工便捷,缩短工期,具有较好的经济效益。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:本发明提供一种内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构,包括钢箱梁、组合桥面板、管线槽、横撑、检修口和人行道护栏,水平设置的所述组合桥面板安装在所述钢箱梁顶部,所述钢箱梁的两侧翼缘部分内部设置有所述横撑,所述管线槽固定在所述横撑上,所述组合桥面板上与所述管线槽对应的位置设置有所述检修口,所述人行道护栏固定于桥结构的两侧。
优选地,当钢箱梁组合梁桥结构为人行天桥时,所述钢箱梁的两侧翼缘部分均划分为两个区域,两个区域为沿翼缘部分外伸方向依次划分的翼缘一区和翼缘二区,所述翼缘一区和翼缘二区之间设置有隔板;在桥梁横截面上除所述翼缘一区的区域以外的区域布置横隔,且相邻两横隔之间的间距为2m;所述翼缘一区内安装有水平横向设置的横撑,所述管线槽固定在所述横撑上。
优选地,当钢箱梁组合梁桥结构为人行天桥时,所述钢箱梁的两侧翼缘部分均划分为两个区域,两个区域为沿翼缘部分外伸方向依次划分的翼缘一区和翼缘二区,所述翼缘一区和翼缘二区之间设置有隔板;在桥梁横截面上除所述翼缘二区的区域以外的区域布置横隔,且相邻两横隔之间的间距为2m;所述翼缘二区内安装有水平横向设置的横撑,所述管线槽固定在所述横撑上。
优选地,当钢箱梁组合梁桥结构为城市钢桥时,所述钢箱梁的两侧翼缘部分均划分为两个区域,两个区域为沿翼缘部分外伸方向依次划分的翼缘一区和翼缘二区,所述翼缘一区和翼缘二区之间设置有隔板;在桥梁横截面上除所述翼缘一区的区域以外的区域布置横隔,且相邻两横隔之间的间距为2m;所述翼缘一区内安装有水平横向设置的横撑,所述管线槽固定在所述横撑上;检修口设置于人行道上。
优选地,当钢箱梁组合梁桥结构为城市钢桥时,所述钢箱梁的两侧翼缘部分均划分为两个区域,两个区域为沿翼缘部分外伸方向依次划分的翼缘一区和翼缘二区,所述翼缘一区和翼缘二区之间设置有隔板;在桥梁横截面上除所述翼缘二区的区域以外的区域布置横隔,且相邻两横隔之间的间距为2m;所述翼缘二区内安装有水平横向设置的横撑,所述管线槽固定在所述横撑上;检修口设置于人行道上。
优选地,所述横撑采用工字钢或槽钢,且工字钢或槽钢上设置有用于安置所述管线槽的卡槽。
优选地,所述管线槽采用塑料线槽或者铝合金线槽,所述管线槽与横撑通过螺栓连接固定。
本发明还提供一种内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构的施工方法,应用于上述的内置管线槽钢箱梁组合梁桥结构,包括以下步骤:
1)进行钢箱梁的腹板与底板的焊接和各加劲肋的焊接;
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