[发明专利]一种高效齿轮啮合传动急停装置

说明书

本发明公开了一种高效齿轮啮合传动急停装置，包括齿轮转动箱，所述齿轮转动箱内设置有传动装置，所述齿轮转动箱外壁两侧分别设置有电压调节装置和散热装置。本发明采用在齿轮转动箱内填充ER液体，在外附电场的作用下ER液体会变为固体，可以起到对齿轮转动箱内啮合传动的齿轮抱死状态，完成急停效果；本发明采用扇叶转动让齿轮转动箱和导管内的ER液体流动，可以将齿轮传动过程中的热量通过ER液体传递至散热片，然后将热量散发，避免齿轮转动箱热量过高的情况发生。

技术领域

本发明涉及齿轮传动急停技术领域，尤其涉及一种高效齿轮啮合传动急停装置。

背景技术

目前在一些工业生产中常常用到大量的齿轮啮合的工作原理，在齿轮工作过程中偶尔会有一些意外发生需要对操作人员进行施救，这就需要对啮合传动的零部件进行急停的效果，同时现有的急停装置往往都不满足急停的条件，会由于制动时间过长而不满足生产需求，亦或者齿轮之间会出现打滑现象，导致机械继续转动，这样大大加深了救援难度。

为此，我们设计了一种高效齿轮啮合传动急停装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决制动时间过长而不满足生产需求，亦或者齿轮之间会出现打滑现象问题，而提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高效齿轮啮合传动急停装置，包括齿轮转动箱，所述齿轮转动箱内设置有传动装置，所述齿轮转动箱外壁两侧分别设置有电压调节装置和散热装置。

优选地，所述传动装置包括主动轴、从动轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮和转动限位环，所述主动轴和从动轴分别通过齿轮转动箱顶部和底部开设的第一转动孔和第二转动孔与齿轮转动箱转动连接，所述第一齿轮和第二齿轮设置在齿轮转动箱内，且第一齿轮和第二齿轮分别与主动轴和从动轴固定连接，所述主动轴和从动轴一端通过转动限位环分别与齿轮转动箱底部内壁和顶部内壁固定连接。

优选地，所述电压调节装置包括正极板、负极板、电压调节器、两个电片和两个导线，所述正极板和负极板分别设置在齿轮转动箱顶部和底部外壁上，两个所述电片设置在正极板和负极板同一侧，所述电压调节器设置在齿轮转动箱外侧壁，且电压调节器位于两个电片之间，所述电压调节器两端通过导线与电片连接。

优选地，所述散热装置包括扇叶、导管和多个散热片，所述扇叶设置在齿轮转动箱内，所述导管设置在齿轮转动箱侧壁，且多个散热片呈线性排布在导管上。

优选地，所述导管呈U形，且导管通过齿轮转动箱侧壁开设的连通孔与齿轮转动箱固定连接。

优选地，所述齿轮转动箱和导管内均填充有ER液体。

优选地，所述ER液体内的基础液采用二甲基硅油。

优选地，所述第一齿轮和第二齿轮位于同一水平面，且相互啮合。

本发明的有益效果为：

1、本发明采用在齿轮转动箱内填充ER液体，在外附电场的作用下ER液体会变为固体，可以起到对齿轮转动箱内啮合传动的齿轮抱死状态，完成急停效果。

2、本发明采用扇叶转动让齿轮转动箱和导管内的ER液体流动，可以将齿轮传动过程中的热量通过ER液体传递至散热片，然后将热量散发，避免齿轮转动箱热量过高的情况发生。

附图说明

图1为本发明提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置的上下二等角轴侧图；

图3为本发明提出的一种高效齿轮啮合传动急停装置的主视图。