[发明专利]一种后驱混合动力车辆的驱动系统

说明书

本发明公开了一种后驱混合动力车辆的驱动系统，其属于车辆驱动技术领域，包括：发动机，主动端通过第一传动轴与发动机连接的连接断开装置，通过第二传动轴与连接断开装置的从动端连接的第一电机，一端固定于第二传动轴上，另一端固定于第三传动轴上的第一齿轮组件，固定于第四传动轴上的第二电机，一端固定于第四传动轴上，另一端固定于第五传动轴的一端上的第二齿轮组件；分别与第五传动轴的另一端和后驱动轴连接的后差动装置；发动机、连接断开装置、第一电机和第二电机沿车辆的前车轮指向后车轮的方向依次间隔排布。本发明中的发动机能在车速高时参与驱动，车速低时不参与驱动，使得车辆能够处在最经济的工作模式，降低了车辆的油耗。

技术领域

本发明涉及车辆驱动技术领域，尤其涉及一种后驱混合动力车辆的驱动系统。

背景技术

后驱混合动力车辆是指车辆采用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式驱动后轮转动。其优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，而发动机不工作。当达到一定车速时，发动机转动，使发动机能够一直保持在最佳工况状态，动力性好且排放量较低。

现有技术中，混合动力车辆的传动装置通常在汽油驱动装置的基础上，在发动机和变速器之间增加一个电机，进而实现电动驱动的功能。也即是，通过将普通的自动变速器改进为混合动力变速器的方式，以实现混合驱动。但是，通过这种方式形成的传动装置无法控制发动机长时间在低油耗区域工作，导致车辆油耗较低的幅度较小，且具有该种方式的混合动力车辆的驱动模式较少。

发明内容

本发明的目的在于提供一种后驱混合动力车辆的驱动系统，使得车辆能够处在最经济的工作模式，降低车辆的油耗。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种后驱混合动力车辆的驱动系统，包括：

发动机；

连接断开装置，连接断开装置的主动端通过第一传动轴与所述发动机连接；

第一电机，通过第二传动轴与所述连接断开装置的从动端连接；

第一齿轮组件，所述第一齿轮组件的一端固定于所述第二传动轴上，所述第一齿轮组件的另一端固定于第三传动轴上；

第二电机，固定于第四传动轴上，所述第四传动轴与所述第三传动轴刚性连接；

第二齿轮组件，所述第二齿轮组件的一端固定于所述第四传动轴上，所述第二齿轮组件的另一端固定于第五传动轴的一端上；

后差动装置，所述后差动装置分别与所述第五传动轴的另一端和后驱动轴连接；

逆变器，分别与所述第一电机和第二电机连接；

电能存储装置，与所述逆变器连接，用于存储所述第一电机产生的电能，及用于向所述第二电机提供电能；

所述发动机、所述连接断开装置、所述第一电机和所述第二电机沿车辆的前车轮指向后车轮的方向依次间隔排布。

可选地，还包括同步装置，所述同步装置固定于所述第三传动轴上，且所述同步装置能与所述第一齿轮组件接合或断开。

可选地，所述第一齿轮组件包括第一齿轮副和第二齿轮副，所述同步装置位于所述第一齿轮副和所述第二齿轮副之间。

可选地，所述第一齿轮副包括第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第二齿轮副包括第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第一主动齿轮和所述第二主动齿轮分别固定在所述第二传动轴上，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮分别固定在所述第三传动轴上，所述同步装置与所述第一从动齿轮接合或断开，或所述同步装置与所述第二从动齿轮接合或断开。