[发明专利]可变的气孔覆盖翼片装置及其操作方法

说明书

本发明涉及可变的气孔覆盖翼片装置及其操作方法，所述可变的气孔覆盖翼片装置选择性地打开或关闭形成在车轮导流板或车轮罩中的气孔，以使空气能够引向制动器。仅在相比于车辆的空气动力性能更需要车辆的制动器冷却时，所述气孔才打开，从而根据需要适当地控制车辆的空气动力性能和制动器的冷却性能。

技术领域

本发明涉及一种可变的气孔覆盖翼片装置及其操作方法，更具体地，涉及一种根据行驶情况调节车辆的空气动力性能和制动器的冷却性能的可变的气孔覆盖翼片装置及其操作方法。

背景技术

如相关技术的图1中所示，为了通过适当地阻挡到达轮胎的空气来提高车辆的空气动力性能，在底盖2中设置有车轮导流板1。此外，如相关技术的图2所示，在车轮导流板1和底盖2中都形成有气孔3(也称为国家航空咨询委员会(National Advisory Committeefor Aeronautics，NACA)孔)，其为一种空气流入孔(例如，孔隙)或管道，以确保到达制动器的用于进行冷却的空气。由于气孔3形成在车轮导流板1和底盖2的每一个中，因此使由车轮导流板1产生的效果(例如，提高车辆的空气动力性能)退化。

发明内容

本发明提供了一种可变的气孔(例如，孔隙)覆盖翼片装置及其操作方法，所述装置仅在相比于车辆的空气动力性能更需要制动器冷却时才通过打开气孔来调节车辆的空气动力性能和制动器的冷却性能。

本发明的其他目的和优点可以通过以下描述而理解，并且参考本发明的示例性实施方案而变得显而易见。同样地，本申请所属领域的技术人员显而易见的是，本申请的目的和优点可以通过要求保护的手段或其组合而实现。

根据本发明的示例性实施方案，一种可变的气孔覆盖翼片装置可以配置为选择性地打开或关闭形成在车轮导流板或车轮罩中的气孔(例如，孔隙)，以使空气能够引向制动器。所述气孔可以包括：第一翼片，其设置在车轮罩与底盖之间的边界部，并且所述第一翼片的第一端部铰接至底盖以将所述第一翼片设置在所述边界部的一侧；第二翼片，所述第二翼片的第一端部铰接至第一翼片的第二端部，并且所述第二翼片的第二端部配置为由于外力而沿着底盖的表面移动；牵引部，其配置为选择性地产生朝向第二翼片的第二端部的磁力；以及控制器，其配置为调节施加到所述牵引部的电力。另外，可以在第二翼片的第二端部中安装有磁体。

可以在铰链处设置有朝向地面突出的突出板，所述铰链配置为将第一翼片连接至第二翼片。所述控制器可以配置为基于从配置为测量制动器温度的温度传感器接收到的信号来调节施加至所述牵引部的电力。当制动器温度确定为大于参考值时，所述控制器可以配置为增大施加到牵引部的电力。所述控制器可以配置为接收制动踏板的操作信号，并根据所述制动踏板的操作信号来调节施加至所述牵引部的电力。

当制动踏板的操作信号确定为表示突然停车时，所述控制器可以配置为增大施加到牵引部的电力。所述控制器可以配置为接收车辆的速度信号，并且根据车辆速度的变化来调节施加至所述牵引部的电力。当车辆确定为正在迅速地减速时，控制器可以配置为增大施加到牵引部的电力。当解除牵引部的操作时，由于空气阻力，可以使第二折板和第一折板折叠，并且可以将气孔阻挡。

根据本发明的另一个示例性实施方案，一种可变的气孔覆盖翼片装置的操作方法可以包括：由控制器接收来自安装在车辆内的各种传感器的信号；由控制器根据接收到的信号确定是否需要操作翼片；由控制器操作翼片。当确定需要操作翼片时，所述控制器可以配置为在操作翼片的步骤中增大施加至牵引部的电力。

当确定不需要操作翼片时，所述控制器可以配置为在操作翼片的步骤中解除牵引部的操作。当控制器解除牵引部的操作时，由于空气阻力，可以使第一翼片和第二翼片折叠，并且可以将气孔阻挡。在确定是否需要操作翼片的步骤中，所述控制器可以配置为根据制动器温度、制动踏板的操作程度或车辆速度的变化来确定是否需要操作翼片。所述控制器可以配置为存储制动器温度、制动踏板的操作信号或车辆速度的变化作为变量的公式、曲线图和表格。

附图说明