[发明专利]一种新能源汽车用电缆及其加工工艺

说明书

本发明提供了一种新能源汽车用电缆及其加工工艺，通过在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层，加工得到一种新能源汽车用电缆，其中，混炼胶是先将锰锌铁氧体的酚醛气凝胶经α‑萘胺、吡咯共同聚合修饰制备成添加剂，然后将添加剂与甲基乙烯基硅橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物、苯乙烯‑丁二烯嵌段共聚物混合制成混合料，最后经双螺杆挤出而得。本发明的加工工艺简单，不需要另外制备屏蔽层，形成的保护层兼具环境耐候和屏蔽性。

技术领域

本发明涉及电缆加工技术领域，特别地，涉及一种新能源汽车用电缆及其加工工艺。

背景技术

传统汽车的普遍使用，造成的不仅是石油资源的日益减少，而且是导致空气质量不断恶化的重要因素之一，尤其是在城市道路中，汽车行驶时频繁启动、加速、刹车和低速行驶，导致油料燃烧效率很低，对空气的污染更为严重。近年来国内外大力发展新能源汽车，成为未来替代传统汽车的最佳选择。

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动动力汽车、燃料电池动力汽车和其他新能源汽车等，其中，纯电力驱动的新能源汽车，对城市空气几乎无污染，且噪音很小，而混合动力汽车，在城市道路中也可切换电力驱动，对于城市环境的污染也大大减少，而且对能源的利用率得到提高。新能源汽车的共同特点是集成了以电力电子技术为核心的电气驱动系统，因此车内布线较多，电缆是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。它们都是由单股或多股导线和软铜导体组成，用来连接电路和电器等。

新能源汽车的电磁环境复杂，所用电缆有较高的屏蔽效果要求。目前常见的屏蔽布线系统是在普通非屏蔽布线系统的外面加上金属屏蔽层，利用金属屏蔽层的反射吸收以及趋肤效应防止电磁干扰及电磁辐射，但是随着传输信道距离的增加，累积的信号衰减往往不能保证信号的稳定传输。在这种情况下，新能源汽车所用的电缆屏蔽效果欠佳，仍会出现电磁干扰，而且，电缆中使用屏蔽材料做屏蔽层，使得电缆的韧性和抗弯折能力降低，使用过程中会出现表层破损、使用寿命短等问题。

另外，新能源汽车长期在外运行，电缆暴露环境多变且恶劣，耐候性欠佳将使得新能源汽车用电缆的使用寿命大打折扣。

发明内容

本发明目的在于提供一种新能源汽车用电缆及其加工工艺，以解决屏蔽效果欠佳和环境耐候性差等技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种新能源汽车用电缆的加工工艺，在导体线芯表面挤包混炼胶形成保护层即得，其中，混炼胶的制备方法如下：

(1)先将锰锌铁氧体超声波分散于含有间苯三酚的前驱体溶液中，再加入多聚甲醛并混匀，得到锰锌铁氧体的酚醛溶胶，后处理制成气凝胶；

(2)然后将六水合氯化铁和对甲苯磺酰胺加入水中，超声波振荡均匀，得到预混液；接着将气凝胶加入预混液中，缓慢加入α-萘胺单体，超声波振荡，边搅拌边缓慢滴加过硫酸铵的盐酸溶液，0～5℃反应8～10小时，抽滤，得到中间产物；再将中间产物以及盛有吡咯的烧杯一起转移至玻璃干燥器中，密封干燥器，20～30℃反应5～10小时，洗涤，干燥，即得添加剂；

(3)然后将1份添加剂与50～60份甲基乙烯基硅橡胶、30～40份氯磺化聚乙烯橡胶、25～35份乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、18～22份苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物、1～2份交联剂、2～3份抗老化剂、2～3份相容剂转移至密炼机中共混10～15分钟，然后加入1～2份硫化剂和0.2～0.3份硫化促进剂，加热混合，得混合料；

(4)接着将混合料趁热转移至双螺杆挤出造粒机进行挤出造粒，溶胀处理，即得所述的混炼胶。

优选的，所述导体线芯由20根直径0.5mm铜丝绞合组成，其中，5根铜丝同心绞合设置在内层，15根铜丝以同心的方式间隔绞合设置在外层。