[发明专利]一种离合器减震弹簧装配机用减震弹簧分组组装装置有效
| 申请号: | 202010608024.0 | 申请日: | 2020-06-29 | 
| 公开(公告)号: | CN111843445B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 | 
| 发明(设计)人: | 张勇 | 申请(专利权)人: | 浙江奇碟汽车零部件有限公司 | 
| 主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04;B05C1/02;B05C13/02;B07C5/02;B07C5/08;B07C5/36 | 
| 代理公司: | 杭州西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人: | 李开腾 | 
| 地址: | 313100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 离合器 减震 弹簧 装配 分组 组装 装置 | ||
1.一种离合器减震弹簧装配机用减震弹簧分组组装装置,包括转盘(1),其特征在于,所述转盘(1)的周向上等距分布有若干的定位机构(11),该定位机构(11)内设置有用于承载减震弹簧(10)的空腔(12),所述转盘(1)的旋转方向上依次等距设置有上料工位(101)、压缩检测工位(102)、中转工位(103)及卸料工位(104),还包括:
上料机构(2),所述上料机构(2)邻设于所述转盘(1)安装,其位于所述上料工位(101)处,且其用于夹取所述减震弹簧(10)竖直放置于所述空腔(12)内;
压缩测量机构(3),所述压缩测量机构(3)邻设于所述转盘(1)安装,其位于所述压缩检测工位(102)上,其包括安装支架(31)及安装于该安装支架(31)上的压缩测量组件(32),所述压缩测量组件(32)位于所述转盘(1)的正上方;
卸料机构(4),所述卸料机构(4)邻设于所述转盘(1)安装,其位于所述卸料工位(104)处,且其用于自所述空腔(12)内夹取所述减震弹簧(10)输出;以及
定心机构(5),所述定心机构(5)安装于所述转盘(1)上,其包括沿所述空腔(12)的中心线圆周等距设置的若干的定心杆(51),该定心杆(51)沿所述定位机构(11)的径向在所述空腔(12)内滑动缩放设置;
所述定位机构(11)包括安装座(111)及放置座(112),所述安装座(111)安装于所述转盘(1)上,其上设置有供所述定心杆(51)穿入的导向槽(1111),且该安装座(111)的中心处开设有贯穿的通孔(1112),所述放置座(112)同轴安装连接于所述安装座(111)上,其上设置有所述空腔(12),且其上设置有与所述空腔(12)连通的缺口(1121),该缺口(1121)背离所述转盘(1)的中心设置,且该缺口(1121)用于供所述上料机构(2)及卸料机构(4)伸入所述空腔(12)内进行上下料工作,且所述放置座(112)上开设有供所述定心杆(51)穿透的滑动槽(1122)。
2.根据权利要求1所述的一种离合器减震弹簧装配机用减震弹簧分组组装装置,其特征在于,所述压缩测量组件(32)包括:
液压升降机(321),所述液压升降机(321)安装于所述安装支架(31)的顶部,其沿竖直方向向下往复移动;
液压头(322),所述液压头(322)安装于所述液压升降机(321)的升降端部,其用于压缩所述减震弹簧(10);
电子测量器(323),所述电子测量器(323)安装于所述液压升降机(321)上,其用于测量所述减震弹簧(10)压缩后的长度;以及
承压块(324),所述承压块(324)设置于所述转盘(1)的下方,该承压块(324)用于支撑所述定位机构(11)。
3.根据权利要求1所述的一种离合器减震弹簧装配机用减震弹簧分组组装装置,其特征在于,所述上料机构(2)及所述卸料机构(4)均包括:
框型机架(41),所述框型机架(41)设置于所述转盘(1)的一侧;
抬升气缸(42),所述抬升气缸(42)竖直安装于所述框型机架(41)上,其竖直向上推送设置;
升降板(43),所述升降板(43)安装于所述抬升气缸(42)的推送端上;
滑轨(44),所述滑轨(44)安装于所述升降板(43)的上端面上,其沿所述转盘(1)的径向设置;
滑动座(45),所述滑动座(45)沿所述滑轨(44)滑动安装于所述升降板(43)上,其由推动气缸(40)带动沿所述 滑轨(44)滑动;
立式安装板(46),所述立式安装板(46)垂直安装于所述滑动座(45)上;
旋转气缸(47),旋转气缸(47)安装于所述立式安装板(46)上;
旋转安装板(48),所述旋转安装板(48)安装于所述旋转气缸(47)的旋转端部上;以及
气动手指(49),所述气动手指(49)安装于所述旋转安装板(48)上,其用于夹取所述减震弹簧(10)。
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