[发明专利]一种能自动补偿间隙的踏板总成

说明书

本发明公开了一种能自动补偿间隙的踏板总成，包括安装支架组件、制动踏板臂和转轴，所述转轴固定在所述安装支架组件上，所述制动踏板臂一端设置有套筒，所述套筒以可转动方式套设在所述转轴外，所述安装支架组件上设置有左安装支架和右安装支架，所述套筒位于所述左安装支架和所述右安装支架之间，还包括套设在所述转轴上的左补偿间隙组件和右补偿间隙组件。本发明提供的一种能自动补偿间隙的踏板总成，能够降低衬套的磨损，并且能够在衬套磨损后自动补偿衬套与安装支架组件之间的间隙，使衬套保持与安装支架组件相抵靠的状态，从而防止制动踏板臂发生轴向窜动，防止踏板总成出现松旷、使用时发生异响的现象。

技术领域

本发明涉及汽车用踏板技术领域，具体涉及一种能自动补偿间隙的踏板总成。

背景技术

如图7所示，现有的踏板总成包括安装支架组件1、制动踏板臂2和转轴3，转轴3固定在安装支架组件1上，制动踏板臂2一端设置有套筒21，套筒21两端分别内套一个衬套7，然后将两个衬套7以可转动方式套设在转轴3外，并且两个衬套7的翻边均分别与安装支架组件1和套筒21相接触，实现轴向定位。驾驶员踩制动踏板臂2的自由端，使制动踏板臂2绕转轴3旋转一定角度，这时衬套7与转轴3之间、衬套7与套筒21之间以及衬套7与安装支架组件1之间均会产生摩擦，在长时间使用之后，摩擦将导致衬套7的翻边和内孔均发生磨损，会使衬套7与其他零件之间的间隙增大，翻边磨损变薄会导致制动踏板臂2的套筒21发生轴向窜动，造成踏板总成松旷、使用时发生异响等现象，影响驾驶员的驾驶舒适性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能自动补偿间隙的踏板总成，能够降低衬套的磨损，并且能够在衬套磨损后自动补偿衬套与安装支架组件之间的间隙，使衬套保持与安装支架组件相抵靠的状态，从而防止制动踏板臂发生轴向窜动，防止踏板总成出现松旷、使用时发生异响的现象。

本发明所述的一种能自动补偿间隙的踏板总成，包括安装支架组件、制动踏板臂和转轴，所述转轴固定在所述安装支架组件上，所述制动踏板臂一端设置有套筒，所述套筒以可转动方式套设在所述转轴外，所述安装支架组件上设置有左安装支架和右安装支架，所述套筒位于所述左安装支架和所述右安装支架之间，还包括套设在所述转轴上的左补偿间隙组件和右补偿间隙组件；所述左补偿间隙组件包括左衬套和左弹性元件，所述左衬套的左端面与所述左安装支架相抵靠，所述左弹性元件处于压缩状态，所述左弹性元件的两端分别作用于所述套筒和所述左衬套，使所述左衬套具有相对于所述套筒向左运动的趋势；所述右补偿间隙组件包括右衬套和右弹性元件，所述右衬套的右端面与所述右安装支架相抵靠，所述右弹性元件处于压缩状态，所述右弹性元件的两端分别作用于所述套筒和所述右衬套，使所述右衬套具有相对于所述套筒向右运动的趋势。

进一步，所述套筒的内部设置有阶梯孔，所述阶梯孔包括从左至右依次设置的左安装孔、中部安装孔和右安装孔，所述左安装孔和所述右安装孔的直径均大于所述中部安装孔的直径，所述左安装孔的右侧形成左肩胛平面，所述右安装孔的左侧形成右肩胛平面。

进一步，所述左补偿间隙组件和所述右补偿间隙组件互相对称，所述左安装孔和所述右安装孔互相对称。

进一步，所述左衬套包括左衬套主体和左衬套翻边，所述左弹性元件套设在所述左衬套主体上；所述左补偿间隙组件还包括位于所述左安装孔内的左轴承，所述左轴承的内圈套设在所述转轴上，所述左轴承的外圈的右侧抵靠在所述左肩胛平面上，所述左弹性元件的右端抵靠在所述左轴承的外圈的左端，所述左弹性元件的左端抵靠在所述左衬套翻边上；所述右补偿间隙组件还包括与所述左轴承互相对称的右轴承。

进一步，所述转轴包括从左至右依次设置的左侧阶梯轴、中部光轴和右侧阶梯轴，所述左侧阶梯轴包括从左至右依次设置的第一阶轴和第二阶轴，所述第一阶轴的直径、所述第二阶轴的直径和所述中部光轴的直径依次增大，所述第一阶轴包括从左至右依次设置的左螺纹段和左光轴段；所述右侧阶梯轴与所述左侧阶梯轴互相对称。