[发明专利]车载电源装置的控制装置

说明书

车载电源装置的控制装置适用于装设于车辆的电源装置，该电源装置包括：锂离子蓄电池、对所述蓄电池的温度进行检测的温度传感器，基于由温度传感器检测出的检测温度控制锂离子蓄电池的通电，包括：对温度传感器的故障进行判断的故障判断部；在判断为温度传感器发生了故障的情况下，通过温度传感器故障后的持续通电来设定预测锂离子蓄电池的温度上升至规定的限制温度所需的温度上升所需时间的设定部；以及在从判断为温度传感器发生了故障起至经过温度上升所需时间为止的期间内，实施对锂离子蓄电池持续通电的处理，以作为故障安全防护处理的故障安全防护处理部。

技术领域

本发明涉及车载电源装置的控制装置。

背景技术

以往，在车载电源装置中设置有对蓄电池的温度进行检测的温度传感器，基于温度传感器检测出的蓄电池的温度实施通电控制，以使蓄电池不会变成过高温。在温度传感器发生故障的情况下，无法对蓄电池的温度进行检测。在上述情况下，为了抑制蓄电池的过高温，有时停止蓄电池的充放电、有时对充放电进行限制。例如，在日本专利号：日本专利第5404241号(P5404241)(以下，称为“专利文献1”)的电池组控制装置中，基于电池组的温度、电池组的总电压来推断电池组的SOC。而且，在温度传感器与电池组的接触状态中产生异常的情况下，推断出的SOC会产生误差，因此，将比通常的允许充放电范围更窄的范围设定为允许充放电范围。也就是说，在温度传感器中产生故障的情况下，在对允许充放电范围进行限制的同时使用电池组。

然而，在专利文献1的发明中并未考虑在温度传感器故障后持续通电时的蓄电池的温度变化。因此，蓄电池的温度随着通电状况而上升，可能会变得过高温。此外，若随着温度传感器的故障而停止蓄电池的充放电，则可能会无法实现车辆的故障安全行驶。

发明内容

本发明鉴于上述技术问题而作，其主要目的在于提供一种车载电源装置的控制装置，即使在温度传感器的故障时，也能在考虑到温度的上升的同时进行通电。

在第一方式中，一种车载电源装置的控制装置(20)，所述车载电源装置的控制装置(20)适用于装设于车辆的电源装置(10)，该电源装置(10)包括：蓄电池(11)；以及温度传感器(25)，所述温度传感器(25)对所述蓄电池的温度进行检测，所述车载电源装置的控制装置(20)基于由所述温度传感器检测出的检测温度对所述蓄电池的通电进行控制，其特征是，包括：故障判断部，所述故障判断部对所述温度传感器的故障进行判断；设定部，所述设定部通过判断为所述温度传感器发生了故障后的蓄电池的持续通电来对预测所述蓄电池的温度上升至规定的限制温度为止所需的温度上升所需时间进行设定；以及故障安全防护处理部，所述故障安全防护处理部在从判断为所述温度传感器发生了故障起至经过所述温度上升所需时间为止的期间内实施持续所述蓄电池的通电的处理，以作为故障安全防护处理。

即使在蓄电池的温度传感器发生了故障的情况下，也能根据蓄电池的通电量等预测温度传感器的故障后的蓄电池的温度上升，能对蓄电池的温度上升至规定的限制温度为止的所需时间(温度上升所需时间)进行推测。在所述设定部中，通过判断为所述温度传感器发生了故障后的蓄电池的持续通电来对预测蓄电池的温度上升至规定的限制温度为止所需的温度上升所需时间进行设定。此外，在故障安全防护处理部中，在从判断为温度传感器发生了故障起经过温度上升所需时间为止的期间内，实施持续蓄电池的通电的处理，以作为故障安全防护处理。由此，能在考虑到判断为温度传感器发生了故障之后的蓄电池的温度上升的同时，进行蓄电池的通电。因此，即使温度传感器发生了故障，也能在蓄电池变成过高温之前使车辆故障安全行驶。

在第二方式中，所述故障安全防护处理部实施对所述蓄电池的通电量进行限制的处理以作为所述故障安全防护处理，所述设定部对与实施所述蓄电池的所述通电量的限制时流过所述蓄电池的电流最大值对应的所述温度上升所需时间进行设定。