[发明专利]马达单元在审
| 申请号: | 202010594463.0 | 申请日: | 2020-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN112145657A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 中村圭吾;高田响 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
| 主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04;H02K7/116 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
| 地址: | 日本京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 马达 单元 | ||
1.一种马达单元,其具有:
马达,其具有以马达轴线为中心进行旋转的轴;
减速装置,其与所述轴连接,具有以中间轴线为中心进行旋转的中间齿轮;
差动装置,其与所述减速装置连接,具有以差动轴线为中心进行旋转的齿圈;
外壳,其设置有收纳所述减速装置和所述差动装置的齿轮室;以及
油,其积存于所述齿轮室内的下部区域,
将沿水平面相互垂直的方向设为第1方向和第2方向,
所述马达轴线、所述中间轴线以及所述差动轴线沿所述第1方向延伸,
所述中间轴线相对于所述差动轴线位于第2方向的一侧,
所述中间齿轮的下端部位于比所述齿圈的下端部靠下侧的位置并浸于所述油中,
所述外壳具有:
预滤箱,其位于比所述中间齿轮靠上侧的位置,轴向位置与所述中间齿轮重叠,该预滤箱在上侧开口;以及
分支引导件,其轴向位置与所述中间齿轮重叠,该分支引导件与被所述中间齿轮扬起的油碰撞,
所述分支引导件具有:
在第2方向上配置于所述中间轴线与所述差动轴线之间的下端部;
第1引导部,其随着从所述下端部朝向上侧而向第2方向的一侧倾斜;以及
第2引导部,其随着从所述下端部朝向上侧而向第2方向的另一侧倾斜,
所述第1引导部将被所述中间齿轮扬起的油引导至所述预滤箱,
所述第2引导部将被所述中间齿轮扬起的油引导至所述差动装置。
2.根据权利要求1所述的马达单元,其中,
所述第1引导部的上端部位于所述预滤箱的开口的正上方。
3.根据权利要求1或2所述的马达单元,其中,
所述差动装置具有:
输出轴,其沿轴向延伸;以及
第1轴承,其被所述外壳保持,将所述输出轴支承为能够旋转,
所述第2引导部将所述油引导至所述第1轴承。
4.根据权利要求3所述的马达单元,其中,
所述外壳具有:
第1侧壁,其相对于所述差动装置位于轴向一侧;
所述分支引导件,其从所述第1侧壁向轴向另一侧突出;
第1轴承保持部,其对所述第1轴承进行保持;
开口部,其在所述第1轴承的上侧沿上下方向贯穿所述第1轴承保持部,使所述第1轴承的外周面露出;以及
引导肋,其从所述第1侧壁向轴向另一侧突出,从所述第2引导部的正下方延伸至所述开口部的边缘。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的马达单元,其中,
所述轴是中空轴,
所述外壳具有将所述预滤箱与所述轴的内部相连的第1油导入路。
6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的马达单元,其中,
所述差动装置具有:
输出轴,其沿轴向延伸;以及
第2轴承,其将所述输出轴支承为能够旋转,
所述外壳具有:
第2侧壁,其相对于所述差动装置位于轴向另一侧;
第2轴承保持部,其对所述第2轴承进行保持;以及
第2油导入路,其通过所述第2侧壁的内部,从所述预滤箱延伸至所述第2轴承保持部的内周面。
7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的马达单元,其中,
所述减速装置具有:
小齿轮,其固定于所述轴,以所述马达轴线为中心进行旋转;
所述中间齿轮,其与所述小齿轮啮合;以及
驱动齿轮,其与所述中间齿轮一起以中间轴线为中心进行旋转,与所述齿圈啮合。
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