[发明专利]惰齿轮装配工装、惰齿轮装配方法及发动机

权利要求书

1.惰齿轮装配工装，惰齿轮安装在主动齿轮和被动齿轮之间并与两者啮合，其特征在于，所述惰齿轮装配工装包括：

定位部(1)，所述定位部(1)设有定位结构，所述定位部(1)通过所述定位结构实现位置固定；

抵压部(2)，所述抵压部(2)与所述定位部(1)可转动连接，用于抵压惰齿轮靠近主动齿轮和被动齿轮；

配重块(3)，所述配重块(3)安装在所述抵压部(2)上，所述配重块(3)的重量可调和/或所述配重块(3)能够相对所述抵压部(2)移动，以远离或靠近所述抵压部(2)与所述定位部(1)的连接位置。

2.根据权利要求1所述的惰齿轮装配工装，其特征在于，所述定位部(1)还设有限位结构，所述定位部(1)通过所述限位结构连接主动齿轮安装轴或被动齿轮安装轴，以限定主动齿轮和被动齿轮中一者的转动。

3.根据权利要求2所述的惰齿轮装配工装，其特征在于，所述限位结构包括过孔(12)和至少两个连接孔(13)，所述过孔(12)供主动齿轮安装轴或被动齿轮安装轴穿过，所述连接孔(13)沿所述过孔(12)的周向错开排布，所述连接孔(13)用于与主动齿轮安装轴或被动齿轮安装轴外周凸缘上的孔对应连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的惰齿轮装配工装，其特征在于，所述抵压部(2)包括套筒(21)，所述套筒(21)用于套在穿过惰齿轮中心孔的紧固螺栓的头部外周，使所述惰齿轮装配工装通过所述套筒(21)和所述紧固螺栓抵压惰齿轮。

5.根据权利要求4所述的惰齿轮装配工装，其特征在于，所述套筒(21)内周形成限位面，通过所述限位面限定所述紧固螺栓转动。

6.根据权利要求1-3任一项所述的惰齿轮装配工装，其特征在于，所述抵压部(2)沿所述配重块(3)的移动方向依次间隔设置多个定位孔(221)，所述配重块(3)设有与所述定位孔(221)配合定位的配合孔(31)。

7.根据权利要求6所述的惰齿轮装配工装，其特征在于，所述配重块(3)的底部形成滑槽(32)，所述配重块(3)通过所述滑槽(32)骑坐在所述抵压部(2)上。

8.惰齿轮装配方法，所述惰齿轮装配方法基于权利要求1-7任一项所述的惰齿轮装配工装，其特征在于，包括以下步骤：

将主动齿轮和被动齿轮安装固定到相应的基体上；

将惰齿轮预安装到相应的基体上，使其位于主动齿轮和被动齿轮之间并与两者啮合，并将惰齿轮装配工装的定位部(1)固定在合适的位置，并使惰齿轮装配工装的抵压部(2)与惰齿轮相抵。

拧紧固定惰齿轮的螺母，拧紧过程中，移动惰齿轮装配工装的配重块(3)，使配重块(3)靠近或远离所述定位部(1)和所述抵压部(2)的连接位置，和/或，调整所述配重块(3)的重量，使配重块(3)减轻或者加重。

9.根据权利要求8所述的装配方法，其特征在于，惰齿轮装配工装的定位部(1)还设有限位结构，惰齿轮装配方法还包括以下步骤：

拧紧固定惰齿轮的螺母之前，将所述限位结构与主动齿轮安装轴或被动齿轮安装轴连在一起，以限定主动齿轮和被动齿轮中一者的转动。

10.一种发动机，所述发动机包括主动齿轮、被动齿轮和惰齿轮，主动齿轮套装在曲轴上，被动齿轮套装在平衡轴上，惰齿轮安装在主动齿轮和被动齿轮之间并与两者啮合，其特征在于，所述惰齿轮通过权利要求1-7任一项所述的惰齿轮装配工装装配固定在发动机壳体上。