[发明专利]水陆轮式两栖车辆转向拉杆密封装置

说明书

本发明属于水陆轮式两栖车辆技术领域，具体涉及一种水陆轮式两栖车转向拉杆密封装置。该密封装置包括波纹胶套、金属压板、密封纸垫、以及固定螺栓。波纹胶套一端紧固在转向主拉杆上，另一端以法兰的型式，通过金属压板、密封纸垫压紧密封，固定在车体上。波纹套具有伸缩功能，满足车辆左右转向时主拉杆的左右移动位移要求。本发明解决了水陆轮式两栖车转向拉杆穿舱密封问题，转向拉杆布置在车内，避免拉杆车外布置导致车底线型破坏带来车辆水上阻力的增大。该水陆轮式两栖车转向拉杆密封装置结构简单、重量轻、适用性好，能够完全满足水陆轮式两栖车转向拉杆的密封要求。

技术领域

本发明属于水陆轮式两栖车辆技术领域，具体涉及一种水陆轮式两栖车转向拉杆密封装置。

背景技术

水陆轮式两栖车辆不仅陆上行驶，还要具备水上航行功能。为提高车辆水上性能，需尽量减小车体水线以下线型的破坏，保持线型的完整性和流场性，减小水阻提升航速。由此提出将转向主拉杆布置在车内，减小车体底部线型破坏，由于转向主拉杆是通过副拉杆、转向节带动车轮转向，牵涉到转向拉杆车体穿舱，因此存在转向拉杆的穿舱密封问题，需要满足水陆轮式两栖车辆的防水密封要求。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：基于水陆轮式两栖车转向拉杆布局及运动特点，如何提供一种转向拉杆密封装置。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种水陆轮式两栖车转向拉杆密封装置，其包括：波纹套1、纸垫2、金属压板3；

所述波纹套1一端以法兰的型式与车体7密封，在波纹套1法兰型式的一端与车体7贴合面处，设有两个纸垫2，其中，第一个纸垫2设置于波纹套1法兰型式的一端与车体7贴合面之间，第二个纸垫2设置于波纹套1法兰型式的一端的外侧，该第二个纸垫2通过金属压板3贴合压紧在波纹套1法兰型式的一端上；

所述波纹套1另一端与转向主拉杆5贴合，并通过卡箍4紧固。

其中，所述波纹套1用于与车体7密封的法兰型式一端的法兰面、纸垫2、金属压板3外形尺寸均设置为一致，贴合后边缘对齐，且三者上设置的螺栓安装孔对齐。

其中，所述车体7贴合面，即车体7的安装法兰面上的螺栓安装孔设置为沉孔，避免水进入车内。

其中，安装过程中，所述金属压板3、第二个纸垫2、波纹套1法兰型式的一端、第一个纸垫2通过螺栓6连接到车体7上。

其中，所述第一个纸垫2与车体7安装法兰面之间、所述波纹套1的法兰面与第一个纸垫2之间、所述波纹套1的法兰面与第二个纸垫2之间、所述第二个纸垫2与金属压板3之间，均均匀涂抹防水密封胶，避免水进入车内。

其中，所述金属压板3、第二个纸垫2、波纹套1法兰型式的一端、第一个纸垫2以及车体7之间，在涂抹防水密封胶且通过螺栓6紧固后，等防水密封胶干后粘接牢固，再拆下紧固用的螺栓6。

其中，所述波纹套1与转向主拉杆5连接的一端，波纹套1的孔内径设置为比转向主拉杆5外径小3mm，采用双卡箍4进行紧固，起到防水密封功效。

其中，所述波纹套1与转向主拉杆5连接的一端，波纹套1的孔内径设置为比转向主拉杆5外径小3mm。

其中，所述波纹套1另一端的套孔内涂抹润滑脂，从转向主拉杆5的一端套入拉杆。

其中，所述波纹套1为柔性橡胶制成。

(三)有益效果

与现有技术相比较，本发明基于水陆轮式两栖车转向拉杆布局及运动特点，提供一种转向拉杆密封装置。本发明结构简单，便于工程化实施，提高了轮式两栖车转向拉杆密封性能。

附图说明