[发明专利]手持车身尾门总成对中装具

说明书

本发明公开一种手持车身尾门总成对中装具，包括分别可拆卸安装于两个所述安装侧围的两个装具，其中，每一所述装具包括安装座、定位组件以及限位组件，所述安装座用于安装至所述安装侧围的外表面；所述定位组件包括上下向间隔设置的第一定位结构和第二定位结构，所述第一定位结构包括固定安装至所述安装座下端、且沿前后向延伸的定位销，所述第二定位结构包括固定安装至所述安装端、且沿左右向延伸的定位块，所述限位组件包括固定安装于所述安装座上的限位板，所述限位板与所述定位块沿前后向间隔设置，沿左右向上，所述限位板的一侧面形成适配面，所述适配面用于适配所述尾门总成对应所述安装侧围的侧面。

技术领域

本发明涉及测试工装技术领域，特别涉及手持车身尾门总成对中装具。

背景技术

在汽车车身装配过程中，车门、发动机盖及尾门多采用人工手动装配到白车身上，由于白车身和开闭件自身的制造误差，人工在装配过程中很难保证车身外观匹配要求。其中车身后部的主要控制点为尾门整体相对于车身侧围整体的左右对中度，人工装配过程中通常需要多次进行手动调整匹配，人工劳动强度大，且严重影响生产效率。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种手持车身尾门总成对中装具，旨在解决目前的装配过程，人工劳动强度大、生产效率低的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种手持车身尾门总成对中装具，用于将尾门总成的左右两侧对应安装至车身围板的左、右侧围，所述车身围板的左侧围和右侧围均为安装侧围，所述手持车身尾门总成对中装具包括分别可拆卸安装于两个所述安装侧围的两个装具，其中，每一所述装具包括：

安装座，用于安装至所述安装侧围的外表面；

定位组件，包括上下向间隔设置的第一定位结构和第二定位结构，所述第一定位结构包括固定安装至所述安装座下端、且沿前后向延伸的定位销，所述定位销用于安装至所述安装侧围的安装孔内，所述安装座的左端或者右端为安装端，所述第二定位结构包括固定安装至所述安装端、且沿左右向延伸的定位块，沿左右向上，所述定位块的侧面用于抵接所述安装侧围的焊接面；以及，

限位组件，包括固定安装于所述安装座上的限位板，所述限位板与所述定位块沿前后向间隔设置，沿左右向上，所述限位板的一侧面形成适配面，所述适配面用于适配所述尾门总成对应所述安装侧围的侧面。

可选的，所述第一定位结构还包括：

底座，固定安装至所述安装座的下端，用以供所述定位销安装；以及，

连接板，所述连接板包括上下向延伸的第一连接臂，所述第一连接臂的上端设有由上至下呈向后倾斜的第二连接臂，所述第一连接臂的下端用以固定连接所述底座，所述第二连接臂的上端用以固定连接所述安装座。

可选的，所述定位销呈台阶设置，形成有朝向所述安装侧围的外表面的台阶面，所述台阶面用于与所述安装侧围的安装孔边缘处相抵。

可选的，所述定位块设有两个，且沿所述安装座的左右向间隔设置，沿左右向上，两个所述定位块相背的两个侧面设有突出于所述安装座且沿左右向延伸的凸块，两个所述凸块的左端面和右端面分别用于抵接所述安装侧围的左和右焊接面。

可选的，所述第一定位结构还包括辅助定位块，所述辅助定位块位于所述安装座背向所述定位块的侧面，且与所述定位销沿前后向间隔设置，所述辅助定位块用于与所述安装侧围的外表面抵接，以与所述定位销共同定位所述安装座相对所述安装侧围沿前后向的位置。

可选的，所述第一定位结构还包括底座，用以供所述定位销安装；

所述安装座包括安装板，所述安装板与所述底座、所述定位块以及所述限位板之间螺栓固定。

可选的，所述手持车身尾门总成对中装具还包括固定安装于所述安装座上的把手。