[发明专利]一体式自行车前叉、其制作方法及自行车在审
| 申请号: | 202010552937.5 | 申请日: | 2020-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN111591384A | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 黄志辉;崔全彪 | 申请(专利权)人: | 升励五金(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | B62K21/02 | 分类号: | B62K21/02;B23P15/00 |
| 代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 邝艳菊 |
| 地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 体式 自行车 前叉 制作方法 | ||
本发明公开一种一体式自行车前叉、其制作方法及自行车,该一体式自行车前叉包括竖管和两个叉腿,所述竖管为长圆管结构,所述竖管的长度为300±50mm;两个所述叉腿一体连接于所述竖管的同一端,且两个所述叉腿相对设置;一所述叉腿面向另一所述叉腿的一侧为平面,一所述叉腿背向另一所述叉腿的一侧为弧形面,本发明可以提高连接处的强度,不容易发生断裂,提高使用寿命和安全性。
技术领域
本发明涉及自行车技术领域,特别涉及一种一体式自行车前叉、其制作方法及自行车。
背景技术
传统的自行车前叉,受限于制作工艺,通常是将两个叉腿经工艺处理后预留一个与立管连接的安装位,目前,立管要么通过焊接与安装位连接,要么立管插入安装位,然后通过胶水固定。焊接会导致立管与支腿的连接处脆化易断裂,胶水粘连时间久了会导致失效脱落。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种一体式自行车前叉,旨在提高自行车前叉的强度。
为实现上述目的,本发明提出的一体式自行车前叉包括:
竖管,所述竖管为长圆管结构,所述竖管的长度为300±50mm;
两个叉腿,两个所述叉腿一体连接于所述竖管的同一端,且两个所述叉腿相对设置;一所述叉腿面向另一所述叉腿的一侧为平面,一所述叉腿背向另一所述叉腿的一侧为弧形面。
在本发明的一实施例中,所述竖管通过连接管与两个所述叉腿连接;所述连接管呈Y形,所述连接管包括一体成型的管连接部和两个叉连接部,所述管连接部远离所述叉连接部的一端与所述竖管连接,两个所述叉连接部远离所述管连接部的一端分别与两个所述叉腿连接;所述管连接部与所述竖管一体成型,所述叉连接部与所述叉腿一体成型,所述叉连接部的截面形状与所述叉腿的截面形状相同。
在本发明的一实施例中,所述叉连接部呈S形,所述叉连接部包括一体连接的第一弧形段和第二弧形段,第一弧形段远离第二弧形段的一端与所述管连接部连接,第二弧形段远离所述第一弧形段的一端与所述叉腿连接;一所述叉连接部的所述第一弧形段的弧心位于背向另一所述叉连接部的一侧。
在本发明的一实施例中,两个所述叉腿的延长方向呈夹角设置。
本发明还提出一体式自行车前叉的制作方法,所述制作方法包括以下步骤:
提供一种型材管,所述型材管为两端开口的中空结构,所述型材管的内腔设有两个平行设置的隔筋,所述隔筋的延伸方向与所述型材管的长度方向相同;
从所述型材管的一端沿所述型材管的长度方向去除部分所述隔筋,形成所述竖管;
从所述型材管的另一端对所述型材管位于两个所述隔筋之间的管壁进行开槽处理,形成两个所述叉腿;
将所述型材管加工形成所述一体式自行车前叉。
在本发明的一实施例中,所述将所述型材管加工形成所述一体式自行车前叉包括以下步骤:
对所述型材管进行皂化处理;
对皂化处理后的所述竖管进行扩管处理;
对扩管处理后的所述型材管进行退火处理;
对退火处理后的所述型材管进行皂化处理;
对皂化处理后的所述竖管进行缩管处理。
在本发明的一实施例中,所述的皂化处理均包括以下步骤:
先将所述型材管放入带有脱脂剂的常温水槽内8-16分钟;
再将所述型材管放入常温的清水槽内0.5-1.5分钟;
再将所述型材管放入常温的清水槽内0.5-1.5分钟;
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