[发明专利]三元乙丙橡胶改性材料及其制备方法

说明书

本发明提供了一种三元乙丙橡胶改性材料及其制备方法，其组分包括母胶，且母胶包括以下组分，三元乙丙橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、双(邻苯基‑苯甲酰胺)二硫化物和乙烯基三甲氧基硅烷。本发明所述的三元乙丙橡胶改性材料，制备的母胶可实现三元乙丙橡胶和甲基乙烯基硅橡胶的融合，母胶应用于制备三元乙丙橡胶改性材料，可使制备的材料适用于制备排气管吊挂产品，且可满足耐温性能要求，并可大大降低成本，具有较好的实用性。

技术领域

本发明涉及橡胶材料技术领域，特别涉及一种三元乙丙橡胶改性材料。同时，本发明还涉及一种该三元乙丙橡胶改性材料的制备方法。

背景技术

排气系统是现代汽车上的重要总成之一，对净化废气排放、吸收发动机排气激励噪声具有十分重要的作用。吊挂作为排气系统的承重与隔振部件，起到悬挂排气系统和把来自于排气系统的激励与车身隔离的作用。

随着车身轻母化设计、发动机前置、前轮驱动以及平衡性较差的四缸发动机的普遍采用，排气系统激励引起的车内振动与噪声问题在新开发车型中较为常见，并直接影响到用户对汽车产品的满意度。因此如何开发出高性能的吊挂对隔离排气系统激励、优化整车NVH性能具有重要的作用。

吊挂的基本使用性能要求是：具有合理的动、静刚度，能够支撑排气系统的同时隔离其振动激励；应具有足够高温环境下的强度和使用寿命，以保证其使用可靠性。

现有汽车排气管吊挂产品使用橡胶材质主要分为两类：第一类是EPDM材料，基于现有汽车大部分均为涡轮增压式及大排量发动机，尤其是在城市路况，使用EPDM材料，耐高温性无法满足要求。第二类是MVQ材料，但其相比EPDM材料，成本是EPDM材料的2.5倍左右，会大大增加成本。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种三元乙丙橡胶改性材料，以满足耐温性能要求且可降低成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种三元乙丙橡胶改性材料，包括以下组分：

母胶，所述母胶包括以下重量比的组分：

三元乙丙橡胶：40-60份；

甲基乙烯基硅橡胶：40-60份；

双(邻苯基-苯甲酰胺)二硫化物：0.25-0.5份；

乙烯基三甲氧基硅烷：3-5份。

进一步的，包括以下重量比的组分：

母胶：30-50份；

三元乙丙橡胶：50-80份；

氧化锌：3-5份；

硬脂酸：0.5-2份；

补强剂：20-60份；

软化增塑剂：5-15份；

硫化剂：3-5份；

助交联剂：1-3份；

防老剂：1-5份。

进一步的，所述补强剂包括以下重量比的组分：

炭黑N550：10-30份；

白炭黑：10-30份；

进一步的，所述防老剂包括以下重量比的组分：

2-巯基苯并咪唑：0.5-3份；

2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体：0.5-2份；

进一步的，所述软化增塑剂采用石蜡油。