[发明专利]刹车效果实时分析系统及方法

说明书

本发明涉及一种刹车效果实时分析系统，包括：声光报警机构，用于在接收到的现场距离大于等于接收到的实时刹车距离时，发出刹车有效信号，还用于在接收到的现场距离小于接收到的实时刹车距离时，发出刹车无效信号并执行相应的声光报警动作；数据存储芯片，位于地铁运营商的存储服务器中，用于预先存储车速距离数据库，所述车速距离数据库中保存了各个车速数值分别对应的各个刹车距离。本发明还涉及一种刹车效果实时分析方法。本发明的刹车效果实时分析系统及方法判定及时、具有一定的自控水平。由于能够及时判定前方人体目标到地铁车辆的距离是否处于当前车速对应的安全距离之外，从而能够判定地铁车辆的当前刹车动作是否有效。

技术领域

本发明涉及刹车分析领域，尤其涉及一种刹车效果实时分析系统及方法。

背景技术

刹车系统，又被称作为相关车辆的制动系统，是指对车辆某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。

对车辆起制动作用的只能是作用在车辆上且方向与车辆行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此车辆上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

车辆制动系统是指为了在技术上保证车辆的安全行驶，提高车辆的平均速度等，而在车辆上安装制动装置专门的制动机构。一般来说车辆制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。

行车制动装置的功用是使正在行驶中的车辆减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的车辆保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加车辆制动的效果。有些特殊用途的车辆和经常在山区行驶的车辆，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些车辆上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

随着地铁在各个城市和地区的铺开建设，地铁车辆的刹车系统的性能也成为相关制造商的研发关注项目。

发明内容

为了解决现有技术中的相关问题，本发明提供了一种刹车效果实时分析系统及方法，能够在地铁车辆前方识别到人体目标时，及时对人体目标到地铁车辆的距离进行分析，以在所述距离处于当前车速对应的安全距离之外时，判定当前刹车动作有效。

为此，本发明至少需要具备以下两处关键的发明点：

(1)对地铁车辆实时车速对应的实时安全距离进行分析，并基于最近人体目标距离地铁车辆的距离与所述实时安全距离的数值比较结果判断当前车速下的刹车是否有效；

(2)采用针对性的视觉检测机制对前方最近人体目标距离地铁车辆的距离进行现场检测。

根据本发明的一方面，提供了一种刹车效果实时分析系统，所述系统包括：

声光报警机构，设置在地铁车辆中，用于在接收到的现场距离大于等于接收到的实时刹车距离时，发出刹车有效信号；

所述声光报警机构还用于在接收到的现场距离小于接收到的实时刹车距离时，发出刹车无效信号并执行相应的声光报警动作；

数据存储芯片，位于地铁运营商的存储服务器中，用于预先存储车速距离数据库，所述车速距离数据库中保存了各个车速数值分别对应的各个刹车距离；

内容下载机构，与所述存储服务器通过网络建立连接，用于在其所位于的地铁车辆每一次启动运营时，从所述存储服务器的数据存储芯片中下载所述车速距离数据库；

速度测量设备，设置在地铁车辆中，用于测量地铁车辆的速度以作为实时车辆速度输出；