[发明专利]用于车辆的电池系统的监控组件

说明书

本发明涉及一种用于车辆(1)的电池系统(2)的监控组件(10)，其具有：至少一个电子的处理器件(20)，该处理器件相应地与电池系统(2)的恰好一个电池单元(3)相关联；在处理器件(20)处的两个电气连接器件(30)，以便使得处理器件(20)冗余地与电池单元(3)的电势电气连接。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的电池系统的监控组件。此外本发明涉及一种电池系统。

背景技术

由现有技术已知，在带有电驱动系的车辆中通常应用电池系统作为电储能器。电池系统的电池管理系统(BMS)通常用于监控、调节以及用于保护储能器。电池系统另外可具有多个电池单元组，在这些电池单元组中又联结多个电池单元。

此外，对相应电池单元的安全性的要求可由此提供，即须测量电池单元电压并且监控界限的遵守(尤其过充电和深度放电保护)。根据传统的解决方案，为此可以使得每个电池单元电势(也就是说电池单元的每个电势)的测量导线引导到处理单元(具体地CellModulController，简写为CMC)处。该处理单元能够以这种方式执行监控电池单元模块的多个电池单元。

此外可行的是，该测量导线冗余地来实施，以便尤其将安全性要求从电池单元转移至电池管理系统。然而在该情况下，对于电池系统的布线而言已经广泛的较大的线缆束占用还要更大的尺寸。这增大了必需的结构空间和装配耗费。此外，测量导线的布线和防护在技术上会更加耗费。

由DE 10 2017 004 129 A1和US 2012/00 84 032 A1已知这种类型的装置。

发明内容

因此，本发明的目的是至少部分地消除前述缺点。本发明的目的尤其是提供一种用于监控电池单元的改进方案。

前述目的通过带有权利要求1的特征的监控组件以及通过带有权利要求8的特征的电池系统来实现。本发明的另外特征和细节由相应的从属权利要求、说明书和附图得到。在此，关联于根据本发明的监控组件所描述的特征和细节关联于本发明的电池系统自然也适用，并且分别反之亦然，使得关于对于各个发明方面的公开内容始终能够相互参考。

该目的尤其通过用于车辆的电池系统的监控组件来实现。在此尤其设置成，监控组件具有如下部件：

- 至少一个或多个电子的处理器件，其相应与电池系统的恰好(即仅仅)一个电池单元相关联，尤其用于监控所关联的电池单元；

- 在(相应的)处理器件处的(至少)两个(尤其并行的)电气连接器件，以便使得(相应的)处理器件冗余地与(相应关联的)电池单元的电势电气连接，优选地以便借助该电势执行监控。

在此能够可行的是，电池系统的电池单元和处理器件成对地彼此关联，即在处理器件与电池单元之间存在1:1的关联。因此在多个处理器件的情形中这些处理器件能够与电池系统的不同电池单元相关联。此外可以在处理器件处设置(例如固定或布置)至少两个电气连接器件，以便为连接提供冗余。为此可以使得连接器件例如并联，以便并行地提供相同的功能。由此可以提高在监控时的可靠性。用于电势分接的(并行的)连接器件的数量可以通过冗余度来定义，并且可选地提高至三个或四个连接器件。如果用于冗余的电压分接的例如两个不同的电势与处理器件连接，也可以设置另外的至少两个(或三个或四个尤其并行的)连接器件。然而对于每个处理器件的连接器件的绝对数量可由此减少，即相应的处理器件仅关联有一个而不是多个电池单元。这使得能够减少用于装配的所需的结构空间和耗费。

特别有利的是，如果相应的处理器件靠近电池单元地设置，即直接地或者仅以较小的间距(例如小于电池单元本身的最大延长量)布置在关联的电池单元处，尤其固定在电池单元处。连接器件因此能够仅在较小的距离上提供电气连接。这具有优点，即，对于连接器件只需要较小的空间需求，并且因此可以通过靠近电池单元的连结减小线缆束。