[发明专利]一种多旋翼无人机外挂电池在审
申请号: | 202010485740.4 | 申请日: | 2020-06-01 |
公开(公告)号: | CN111674543A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 刘骁 | 申请(专利权)人: | 刘骁 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64D27/24;H02K7/18;H02K7/14;H02K53/00;H01M2/10 |
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地址: | 100049 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多旋翼 无人机 外挂 电池 | ||
本发明公开了一种多旋翼无人机外挂电池,包括连接板、传动模块、支撑模块和连接板支架,支撑模块包括电池仓、轮子、起落架、十字板支架和蓄电池,电池仓下表面的两侧均固定连接有起落架,起落架的底端转动连接有轮子,电池仓的内部插接有蓄电池,电池仓的上表面通过十字板支架固定连接有传动模块。本发明通过设置传动模块,可以将无人机起飞后桨叶产生的气流转换为电能,并且通过发电机将电能储存到蓄电池内,从而提高蓄电池的使用时长,进而提升了无人机的整体续航,本发明通过整体的结构设计,可以有效的利用无人机螺旋桨在旋转时附近空气产生的高速流动,从而提高无人机续航时间。
技术领域
本发明涉及航空航天技术领域,具体为一种多旋翼无人机外挂电池。
背景技术
无人驾驶飞机简称无人机,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人固定翼飞机、无人垂直起降飞机、无人飞艇、无人直升机、无人多旋翼飞行器、无人伞翼机等,其中多旋翼无人机由于需要多个电机,所以导致多旋翼无人机的续航时间很短。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种多旋翼无人机外挂电池,解决了多旋翼无人机由于需要多个电机,所以导致多旋翼无人机的续航时间很短的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种多旋翼无人机外挂电池,包括连接板、传动模块、支撑模块和连接板支架,所述的支撑模块包括电池仓、轮子、起落架、十字板支架和蓄电池,所述电池仓下表面的两侧均固定连接有起落架,起落架的底端转动连接有轮子,所述电池仓的内部插接有蓄电池,所述电池仓的上表面通过十字板支架固定连接有传动模块。
所述的传动模块包括十字板、输入扇叶支架、输入扇叶、发电机套、发电机、齿轮连接板、发电齿轮、中心底部齿轮、转动轴支架、转动轴、过渡齿轮支架、底部过渡齿轮、顶部过渡齿轮、输入齿轮、输入齿轮连接板、传动带、输入带轮、输入环、中心顶部齿轮、输入转动轴、输出带轮和输入齿轮支架,所述十字板与十字板支架的顶端固定连接,所述十字板上表面的中心开设有通孔,通孔内壁通过转动轴支架转动连接有转动轴,转动轴的底端固定连接有中心底部齿轮,中心底部齿轮的外表面通过齿轮连接板齿轮连接有发电齿轮,所述齿轮连接板与十字板固定连接,所述发电齿轮的下方设置有发电机,发电机的输出轴与发电齿轮固定连接,所述发电机与十字板通过发电机套固定连接,所述转动轴的顶端固定连接有中心顶部齿轮,中心顶部齿轮的外表面齿轮连接有底部过渡齿轮,底部过渡齿轮与十字板通过过渡齿轮支架转动连接,过渡齿轮支架的上表面转动连接有顶部过渡齿轮,顶部过渡齿轮与底部过渡齿轮通过连接轴固定连接,所述顶部过渡齿轮的外表面齿轮连接有输入齿轮,输入齿轮与十字板通过输入齿轮支架转动连接,所述输入齿轮的上表面通过输入转动轴转动连接有输入齿轮连接板,输入齿轮连接板与输入齿轮支架固定连接,所述输入齿轮的下方通过输入转动轴固定连接有输出带轮,所述十字板的外侧固定连接有输入环,输入环的内圈通过输入扇叶支架转动连接有输入扇叶,输入扇叶的上表面固定连接有输入带轮,输入带轮的与输出带轮通过传动带转动连接,所述十字板的上方通过连接板支架固定连接有连接板。
优选的,所述轮子为四个,并且四个轮子分别转动连接在两个起落架底部的四角处。
优选的,所述十字板支架为四个,并且四个十字板支架圆形阵列在十字板与电池仓的相对面之间。
中心底部齿轮与发电齿轮均与齿轮连接板转动连接,并且所述转动轴与齿轮连接板转动连接
优选的,所述底部过渡齿轮为四个,四个底部过渡齿轮圆形阵列在中心顶部齿轮的外表面,并且四个底部过渡齿轮均通过过渡齿轮支架与十字板转动连接。
优选的,所述输入环为四个,四个输入环均与十字板固定连接,并且相邻两个输入环之间的夹角为直角。
优选的,所述连接板支架为四个,并且四个连接板支架圆形阵列在十字板与连接板的相对面之间。
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