[发明专利]一种发动机进气框架

说明书

本申请属于发动机进气框架设计技术领域，具体涉及一种发动机进气框架，包括：进气机匣，具有多个沿周向分布的通孔，外壁具有多个凸缘；每个凸缘与一个通孔对应靠近；内环，在进气机匣内设置；多个支板，在进气机匣、内环之间设置；每个支板的一端与内环连接；每个支板的另一端对应自一个通孔伸出，与对应的凸缘通过螺栓连接。

技术领域

本申请属于发动机进气框架设计技术领域，具体涉及一种发动机进气框架。

背景技术

飞机发动机进气框架是发动机的主承力框架之一，其主要包括进气机匣；在进气机匣内设置的内环；以及，多个在进气机匣、内环之间沿周向分布的支板，每个支板的一端与进气机匣连接、另一端与内环连接。

当前，发动机进气机框架整体为钛合金焊接结构，具有较多的焊缝，使发动机进气机匣结构整体具有较大的残余应力，稳定性较差，在发动机工作过程中易发生剧烈振动，极易造成焊缝开裂，致使发动机损坏，甚至与发生灾难性事故，整体为钛合金焊接结构的发动机进气机匣框架具有较大的质量，与当前飞机减重的要求不符。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种发动机进气框架，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种发动机进气框架，包括：

进气机匣，具有多个沿周向分布的通孔，外壁具有多个凸缘；每个凸缘与一个通孔对应靠近；

内环，在进气机匣内设置；

多个支板，在进气机匣、内环之间设置；每个支板的一端与内环连接；每个支板的另一端对应自一个通孔伸出，与对应的凸缘通过螺栓连接。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机进气机匣中，内环具有多个沿周向分布的限位槽；

每个支板远离进气机匣的一端对应插入一个限位槽中。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机进气机匣中，各个支板由复合材料制作。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机进气机匣中，还包括：

多个夹条，每个夹条对应与一个凸缘相对设置，与对应的凸缘配合夹紧与对应的支板。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机进气机匣中，每个限位槽的一端延伸至内环一端的端面，形成开口；

每个支板远离进气机匣的一端自对应的开口滑入对应的限位槽。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机进气机匣中，每个支板远离进气机匣的一端具有凸出部位；

每个凸出部位卡在对应的限位槽中。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机进气机匣中，还包括：

多对限位条，每对限位条对应夹紧一个支板远离进气机匣的一端，形成对应支板上的凸出部位。

根据本申请的至少一个实施例，上述发动机进气机匣中，还包括：

防冰集气环，套接在进气机匣上，与进气机匣之间形成防冰集气腔，其上具有用以与防冰气源连通的防冰引气孔；

进气机匣上具有多个机匣防冰气过孔；各个机匣防冰气过孔与防冰集气腔连通；

内环上具有多个内环防冰气过孔；