[发明专利]一种发动机进气框架在审
| 申请号: | 202010449739.6 | 申请日: | 2020-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN111577462A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
| 发明(设计)人: | 胡丹;郑海亮;高凤树;尚守堂;王小颖 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号: | F02C7/04 | 分类号: | F02C7/04 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
| 地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 框架 | ||
1.一种发动机进气框架,其特征在于,包括:
进气机匣(1),具有多个沿周向分布的通孔,外壁具有多个凸缘;每个所述凸缘与一个所述通孔对应靠近;
内环(2),在所述进气机匣(1)内设置;
多个支板(3),在所述进气机匣(1)、所述内环(2)之间设置;每个所述支板(3)的一端与所述内环(2)连接;每个所述支板(3)的另一端对应自一个所述通孔伸出,与对应的凸缘通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的发动机进气框架,其特征在于,
所述内环(2)具有多个沿周向分布的限位槽;
每个所述支板(3)远离所述进气机匣(1)的一端对应插入一个所述限位槽中。
3.根据权利要求2所述的发动机进气框架,其特征在于,
各个所述支板(3)由复合材料制作。
4.根据权利要求3所述的发动机进气框架,其特征在于,
还包括:
多个夹条(4),每个所述夹条(4)对应与一个所述凸缘相对设置,与对应的凸缘配合夹紧对应的支板(3)。
5.根据权利要求3所述的发动机进气框架,其特征在于,
每个所述限位槽的一端延伸至所述内环(2)一端的端面,形成开口;
每个所述支板(3)远离所述进气机匣(1)的一端自对应的开口滑入对应的限位槽。
6.根据权利要求5所述的发动机进气框架,其特征在于,
每个所述支板(3)远离所述进气机匣(1)的一端具有凸出部位;
每个所述凸出部位卡在对应的限位槽中。
7.根据权利要求6所述的发动机进气框架,其特征在于,
还包括:
多对限位条(5),每对所述限位条(5)对应夹紧一个所述支板(3)远离所述进气机匣(1)的一端,形成对应支板(3)上的凸出部位。
8.根据权利要求1所述的发动机进气框架,其特征在于,
还包括:
防冰集气环(6),套接在所述进气机匣(1)上,与所述进气机匣(1)之间形成防冰集气腔,其上具有用以与防冰气源连通的防冰引气孔;
所述进气机匣(1)上具有多个机匣防冰气过孔;各个机匣防冰气过孔与所述防冰集气腔连通;
所述内环(2)上具有多个内环防冰气过孔;
每个所述支板(1)内具有防冰气通道;每个所述防冰气通道一端向所述进气机匣(1)方向延伸,对应与一个所述机匣防冰气过孔连通,另一端向所述内环(2)方向延伸,对应与一个所述内环防冰气过孔连通。
9.根据权利要求8所述的发动机进气机匣,其特征在于,
防冰整流罩(7),与所述内环(2)一端对接,其内具有与各个所述内环防冰气过孔连通的整流腔,以及具有多个防冰出气孔。
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