[发明专利]可组装式螺旋桨

说明书

本发明公开了一种可组装式螺旋桨，其包括若干个桨叶、叶片安装座和轮毂，若干个所述桨叶通过所述叶片安装座可拆卸地连接于所述轮毂。本发明的可组装式螺旋桨，通过使用可拆卸连接的桨叶和叶片安装座，方便螺旋桨零部件的清洗与更换，改善其操控性的同时也提高了螺旋桨的使用寿命，有效保持其良好的推进效果。

技术领域

本发明涉及船舶海洋工程领域，特别涉及一种可组装式螺旋桨。

背景技术

随着航运业的迅速发展、船舶科技的不断进步，人们的环保意识在进一步的增强，节能减排型绿色船舶成为未来船舶工业发展的重点，现有的较为陈旧的船舶设计理念已经渐渐不能满足当前国际市场的需求。国际海事组织(IMO)也针对新船能效设计指数(EEDI)提出了推进系统优化、螺旋桨优化等技术措施。而螺旋桨作为船舶推进系统中的一个重要设备，优化螺旋桨可以有效的节能减排，现在通常使用的螺旋桨主要是由铜材整体浇铸而成，长期使用后不便于清理和更换，且重量较大，甚至使用时常有海生物附着于螺旋桨叶片上。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中螺旋桨长期使用后不便清理和更换的缺陷，提供一种可组装式螺旋桨。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种可组装式螺旋桨，其特点在于，所述可组装式螺旋桨包括若干个桨叶、叶片安装座和轮毂，若干个所述桨叶通过所述叶片安装座可拆卸地连接于所述轮毂。

在本方案中，采用上述结构形式，与整体浇铸的青铜螺旋桨相比，通过将螺旋桨分成可组装式部件，使得螺旋桨便于拆卸清理，也易于更换陈旧或破损零件。

较佳地，所述叶片安装座上设有卡槽和凸部，所述桨叶的根部插接于所述卡槽内，所述凸部将所述桨叶卡紧于所述卡槽内。

在本方案中，采用上述结构形式，嵌入卡槽能加强桨叶与叶片安装座的连接可靠性，凸部的使用也进一步提升了两者之间的连接稳定性，实现了非破坏性的可拆卸连接。

较佳地，所述桨叶通过铆钉连接于所述叶片安装座。

在本方案中，采用上述结构形式，使得桨叶与叶片安装座的连接强度提升，增强其稳定性。

较佳地，所述叶片安装座通过螺栓连接于所述轮毂。

在本方案中，采用上述结构形式，便于在船停泊维护时，对叶片安装座的拆卸和清洁，以及相应桨叶的更换，改善其操控性。

较佳地，所述叶片安装座套设于所述轮毂上，若干个所述桨叶均布于所述叶片安装座。

在本方案中，采用上述结构形式，实现了多个桨叶与叶片安装座的稳固连接。

较佳地，若干个所述叶片安装座与若干个所述桨叶一一对应。

在本方案中，采用上述结构形式，实现了对单个破损老旧桨叶或叶片安装座的方便替换。

较佳地，所述桨叶为四个，所述桨叶均布在所述轮毂的周向上。

在本方案中，采用上述结构形式，改变了结构阻尼，实现流体动力学的优化

较佳地，所述可组装式螺旋桨还包括有螺旋桨轴，所述轮毂固设于所述螺旋桨轴。

在本方案中，采用上述结构形式，能够有效控制螺旋桨的转速。

较佳地，所述桨叶的材料为复合材料，所述复合材料包含海生物抑生剂。

在本方案中，采用上述材料，能够对螺旋桨上海生物的生长起到一定的抑制作用，提高螺旋桨的使用寿命，同时也提升了耐腐蚀性，保持螺旋桨表面的光滑，减少海运年限增加引起的螺旋桨摩擦损失，有效的保持其良好的推进效果。