[发明专利]无级变速器用带轮轴精锻塑性成型工艺

说明书

本发明公开了一种无级变速器用带轮轴精锻塑性成型工艺，包括以下步骤：①温锻塑性成型，②正火抛丸润滑处理，③冷挤压精整成型：用齿形模对驻车齿轮的齿形冷挤压精整，冷精整为齿形无需后续加工的锻件；同时减径加工：对锻件的输入端和柄部直径减径；采用多次温锻挤压成形带轮部和齿面，然后采用冷锻压力机一次性冷锻提高齿面尺寸精度，对材料的使用没有特定的要求和限制，生产的产品齿面精度高，冲击性能高，节约原材料；替代了热锻后大量采用机床加工的加工方法，既能满足产品精度要求，又能缩短生产周期及制造成本，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。

技术领域

本发明涉及无级变速器用带轮轴，尤其涉及一种带有驻车齿轮的带轮轴的精锻塑性成型工艺。

背景技术

无级变速箱就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳档过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。带轮轴是无级变速箱用来传递运动和扭短的机械关键部件，其内在质量和精度直接影响变速箱的整体质量。中国知识产权局公开了CN201110416697.7一种主动带轮轴，它主要包括输入端和带轮面，输入端设置在带轮面的后部，带轮面的前部为带轮安装段，带轮安装段的前部为带轮控制段，带轮安装段的直径大于带轮控制段，且在带轮安装段的端面上均布有油路口，在带轮控制段上设有与油路槽，所述的油路槽的位置与油路口的位置配合。其将油路口设置在带轮安装段的端面上，从而减少了带轮控制段的长度，进而降低了整个主动带轮轴的长度。现在制造工艺，热锻成形所需形状毛坯，然后采用加工中心铣削成形齿面，该生产工艺加工过程复杂。效力很低，生产周期较长，生产成本高，且质量难以保证。中国知识产权局还公开了CN201811255987.6一种带式无级变速器用带轮轴的制造方法，所述带式无级变速器用带轮轴将轴部、向所述轴部的径向外方延伸设置的圆锥状的带轮部、在所述带轮部的外周部附近从所述带轮部的圆锥的底面沿着所述轴部的轴向突出设置的环状的驻车齿轮一体锻造成型，该带式无级变速器用带轮轴的制造方法具有下述工序：精加工工序，经过多个锻造工序，从圆柱状的工件形成所述带轮部和所述驻车齿轮；准备工序，在所述精加工工序前，形成具备比所述带轮部的圆锥的顶角小的顶角的圆锥状的带轮准备部。其利用高Si钢进行亚热锻造，也能够使材料充分充满整个模型内、特别是驻车齿轮部，但其对材料的使用有特定的要求和限制。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，主要解决现有传统加工工艺，机床设备投入较多，切削加工浪费了金属材料，劳动生产效率低生产周期长，加工成本高的技术问题，提供一种采用温锻一次成形齿面，然后采用冷锻压力机一次性冷锻提高齿面尺寸精度的无级变速器用带轮轴精锻塑性成型工艺。

本发明是通过如下技术方案来实现的：无级变速器用带轮轴精锻塑性成型工艺，包括以下步骤：

①温锻塑性成型：将实心圆柱形金属坯料加热至锻造温度970±30℃，模锻出带轮、外径呈递减趋势的圆柱形柄部和输入端坯料，所述的带轮的带轮面与水平面形成的夹角为11°，所述的输入端外围带轮的另一面上设有驻车齿轮；

②正火抛丸润滑处理：等温正火：将温锻坯料加热到930±10℃,保温2.5小时,快冷至550±10℃,保温3小时,出炉空冷，抛丸润滑处理；

③冷挤压精整成型：用齿形模对驻车齿轮的齿形冷挤压精整，冷精整为齿形无需后续加工的锻件；同时减径加工：对锻件的输入端和柄部直径减径，从而达到尺寸要求。

所述的输入端依次由定位段、花键段和前端构成。

所述的驻车齿轮为信号齿。