[发明专利]燃油发动机进气稳压器

说明书

本发明公开了燃油发动机进气稳压器，端板上设稳压器出口与外部连通，电动空气增压器输出气流通过所述稳压器出口输出；所述电动空气增压器设置在所述端板上，或者所述端板通过骨架连接隔板，电动空气增压器设置在所述隔板上，所述电动空气增压器进、出口外部均设置过滤网，构成被所述隔板隔开的进、出口腔室；所述出口腔室、电动空气增压器出口和所述稳压器出口之间是连通的，所述电动空气增压器的电动机连接控制器。本发明是一种燃油发动机尾气前处理技术，与现有的后处理技术有着本质上的不同，通过提高燃烧效率，减少了尾气污染物的排放，有效解决了燃油发动机NOx生成与CO、CH、烟尘生成之间此消彼长的矛盾。

技术领域

本发明属于燃油发动机技术领域，尤其是涉及一种燃油发动机进气稳压器。

背景技术

现在燃油发动机普遍存在燃烧效率低，尾气污染严重等问题。造成这种问题的根本原因是：燃油发动机NOx生成与CO、CH、烟尘生成之间是此消彼长的矛盾关系。减少NOx排放就会增加CO、CH、烟尘的排放；减少CO、CH、烟尘排放就会增加NOx的排放。这是目前尚未有办法真正解决的问题，即使奔驰、大众等都没有能够对这个问题很好的对应解决，而这个矛盾如果处于长期无法得到真正解决，燃油车将面临着淘汰的危险。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在解决燃油发动机燃烧不完全、热效率低，尾气污染严重等问题，重点解决：燃油发动机NOx生成与CO、CH、烟尘生成之间此消彼长的矛盾。具体是提供一种燃油发动机进气稳压器，使安装进气稳压器的燃油发动机实现稳压进气和全程足量进气，同时达到稳压进气发动机尾气中CO、CH、烟尘和NOx同步降低排放和同步超低排放的目标。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种燃油发动机进气稳压器，包括过滤网、稳压器出口、电动空气增压器、控制器、端板；其特征在于：所述端板上设稳压器出口与外部连通，所述电动空气增压器输出气流通过所述稳压器出口输出；所述电动空气增压器设置在所述端板上，所述电动空气增压器的外部设置过滤网，将电动空气增压器的进、出口包裹在内，构成内部连通的进、出口腔室；或者：所述端板通过骨架连接隔板，所述电动空气增压器设置在所述隔板上，所述电动空气增压器进、出口外部均设置过滤网，将电动空气增压器进、出口分别包裹在内，构成被所述隔板隔开的进、出口腔室；所述出口腔室、电动空气增压器出口和所述稳压器出口之间是连通的，所述电动空气增压器的电动机连接控制器，由所述控制器控制所述电动空气增压器的工作状态。

或者：所述端板通过骨架连接隔板，所述电动空气增压器设置在所述隔板上或者设置在所述端板是，所述电动空气增压器进、出口外部均设置过滤网，将电动空气增压器进、出口分别包裹在内，构成被所述隔板隔开的进、出口腔室；

所述隔板是密封的或者是不密封的，所述不密封的隔板包括：骨架、带孔的板。

所述电动空气增压器进口与所述隔板之间是密封的或者不密封的连接。

电动空气增压器出口和所述稳压器出口之间连通，同时也有空气流道和电动空气增压器出口腔室连通。所述电动空气增压器设置在所述端板上时，所述电动空气增压器进、出口腔室是连通的。所述电动空气增压器设置在所述隔板上时，所述电动空气增压器出口腔室是隔开的。