[发明专利]一种新能源车辆的能量回收控制方法

说明书

本发明提供了一种新能源车辆的能量回收控制方法及其装置。所述新能源车辆的能量回收控制方法包括：获取所述新能源车辆的剩余电量；确定所述剩余电量对应的能量回收模式；以及执行所述剩余电量对应的能量回收模式。

技术领域

本发明涉及新能源车辆的控制领域，尤其涉及一种新能源车辆的能量回收控制方法及其装置。

背景技术

随着全球环境问题的加重，纯电动汽车作为一种新能源代步工具，完全满足了使用者对于出行便捷及无污染方面的要求。随着新能源车辆的兴起，越来越多的人购买新能源车辆，导致新能源车辆相对于传统燃油车的优势对比成为人们购买新能源车辆的重点考虑因素。

其中，能量回收系统是新能源车辆相对于燃油车的一个很大优势。在传统燃油车中，当车辆制动时，制动系统会摩擦生热从而将摩擦产生的能量转化为热能进而散发掉。而在新能源车辆中，当驱动停止时汽车车轮带动电机转化为“发电机”以向蓄电池充电，依此来实现能量回收，从而大大增加了新能源车辆的续航能力。

传统的新能源汽车能量回收方式包括松油门滑行回收和踩刹车制动回收。而回收强度则一般采用默认的回收强度或人为手动更改回收强度的方式来设定。比如，一新能源车辆包括无回收或者弱回收、中度回收以及强回收三个回收强度的能量回收模式。在初始时，该新能源车辆默认为无回收或者弱回收模式。若用户想要修改能量回收模式，可通过设置在中控的能量回收模式调整按键来修改或者通过修改车辆的软件来修改。

显然，现有技术中的能量回收模式的调整比较麻烦，需要用户手动操作，比较繁琐，且不智能。同时，车辆在不同的行驶速度下，不同的能量回收模式可能会具有不同的优劣势。强回收模式虽然可提高能量回收效率，但当车辆处于高速运行时，会引起急刹的感觉，造成不良的行车体验。弱回收模式虽然可以避免在高速运行时引起不良的行车体验但其能量回收的效率却大大低于强回收模式。若需要用户基于不同的驾驶模式来对应地手动调整能量回收模式显然是不现实且不安全的。

为解决上述问题，本发明旨在提出一种适用于新能源车辆的能量回收控制方法及其装置。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

根据本发明的一方面，提供了一种新能源车辆的能量回收控制方法，包括：获取所述新能源车辆的剩余电量；确定所述剩余电量对应的能量回收模式；以及执行所述剩余电量对应的能量回收模式。

进一步地，所述能量回收模式包括无回收模式、中度回收模式以及重度回收模式，所述重度回收模式的能量回收电流大于所述中度回收模式的能量回收电流，所述确定所述剩余电量对应的能量回收模式包括：响应于所述剩余电量指示所述新能源车辆处于不可充电状态，将所述无回收模式确定为所述剩余电量对应的能量回收模式；响应于所述剩余电量指示所述新能源车辆处于可充电状态，基于所述新能源车辆的行驶速度确定是否将所述中度回收模式确定为所述剩余电量对应的能量回收模式；以及响应于所述剩余电量指示所述新能源车辆处于急需充电状态，将所述重度回收模式确定为所述剩余电量对应的能量回收模式。

进一步地，在一实施例中，响应于所述剩余电量大于等于第一预设阈值，判断所述新能源车辆处于不可充电状态；响应于所述剩余电量小于所述第一预设阈值且大于第二预设阈值，判断所述新能源车辆处于可充电状态；以及响应于所述剩余电量小于所述第二预设阈值，判断所述新能源车辆处于急需充电状态。