[发明专利]燃料电池以及燃料电池的制造方法有效
| 申请号: | 202010354710.X | 申请日: | 2020-04-29 | 
| 公开(公告)号: | CN112002921B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 | 
| 发明(设计)人: | 佐藤研二;田村悠人;芳住知勇 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 | 
| 主分类号: | H01M8/0273 | 分类号: | H01M8/0273;H01M8/0258;H01M8/0265;H01M8/1004 | 
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 以及 制造 方法 | ||
1.一种燃料电池的制造方法,其中,
所述燃料电池具备发电单元与非发电单元层叠而成的燃料电池组,所述发电单元接受燃料气体以及氧化气体的供给来进行发电,所述非发电单元不进行发电,
所述发电单元具备:
一对第一气体隔板;
膜电极接合体,配置于所述一对第一气体隔板之间;以及
第一树脂框架,包围所述膜电极接合体的外周来保持所述膜电极接合体,并被所述一对第一气体隔板夹持,
所述非发电单元具备:
一对第二气体隔板;
导电性部件,配置于所述一对第二气体隔板间,并与所述一对第二气体隔板各自的内表面接触;以及
第二树脂框架,包围所述导电性部件的外周,并被所述一对第二气体隔板夹持,
所述第一树脂框架具备:第一燃料气体连通构造,用于将所述燃料气体引导至所述膜电极接合体的一方的面;和第一氧化气体连通构造,用于将所述氧化气体引导至所述膜电极接合体的另一方的面,
所述第二树脂框架具备第二燃料气体连通构造,所述第二燃料气体连通构造用于将所述燃料气体引导至所述一对第二气体隔板间,
所述第二燃料气体连通构造所形成的流路具有截面积小于所述第一燃料气体连通构造所形成的流路的截面积的部位,
在所述一对中的一方的第一气体隔板上以及所述一对中的一方的第二气体隔板上配置有同一形状的垫圈,在所述燃料电池的制造方法中,
利用所述一对第二气体隔板夹持所述导电性部件以及所述第二树脂框架,来制作层叠体,
通过在所述层叠体的层叠方向对所述层叠体加压来将所述一对第二气体隔板与所述第二树脂框架接合,
在所述接合时,通过以所述第二燃料气体连通构造所形成的流路的剖面高度比所述第一燃料气体连通构造所形成的流路的剖面高度小的压力在与所述第二燃料气体连通构造沿所述层叠方向重叠的位置按压所述层叠体,来使所述第二燃料气体连通构造所形成的流路的截面积小于所述第一燃料气体连通构造所形成的流路的截面积。
2.一种燃料电池的制造方法,其中,
所述燃料电池具备发电单元与非发电单元层叠而成的燃料电池组,所述发电单元接受燃料气体以及氧化气体的供给来进行发电,所述非发电单元不进行发电,
所述发电单元具备:
一对第一气体隔板;
膜电极接合体,配置于所述一对第一气体隔板之间;以及
第一树脂框架,包围所述膜电极接合体的外周来保持所述膜电极接合体,并被所述一对第一气体隔板夹持,
所述非发电单元具备:
一对第二气体隔板;
导电性部件,配置于所述一对第二气体隔板间,并与所述一对第二气体隔板各自的内表面接触;以及
第二树脂框架,包围所述导电性部件的外周,并被所述一对第二气体隔板夹持,
所述第一树脂框架具备:第一燃料气体连通构造,用于将所述燃料气体引导至所述膜电极接合体的一方的面;和第一氧化气体连通构造,用于将所述氧化气体引导至所述膜电极接合体的另一方的面,
所述第二树脂框架具备第二氧化气体连通构造,所述第二氧化气体连通构造用于将所述氧化气体引导至所述一对第二气体隔板间,
所述第二氧化气体连通构造所形成的流路具有截面积小于所述第一氧化气体连通构造所形成的流路的截面积的部位,
在所述一对中的一方的第一气体隔板上以及所述一对中的一方的第二气体隔板上配置有同一形状的垫圈,
在所述燃料电池的制造方法中,
利用所述一对第二气体隔板夹持所述导电性部件以及所述第二树脂框架,来制作层叠体,
通过在所述层叠体的层叠方向对所述层叠体加压来将所述一对第二气体隔板与所述第二树脂框架接合,
在所述接合时,通过以所述第二氧化气体连通构造所形成的流路的剖面高度比所述第一氧化气体连通构造所形成的流路的剖面高度小的压力在与所述第二氧化气体连通构造沿所述层叠方向重叠的位置按压所述层叠体,来使所述第二氧化气体连通构造所形成的流路的截面积小于所述第一氧化气体连通构造所形成的流路的截面积。
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